Šéf Red Bullu Christian Horner přiznal, že čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel po velkých změnách minulý rok přemýšlel o tom, že v F1 skončí.
Vettel s Red Bullem vládli Formuli 1 několik let: od roku 2010 - 2013 získali společně čtyři individuální a čtyři konstruktérské tituly. Před sezónou 2014 se však změnila technická pravidla a došlo na zavedení nových hybridních pohonných jednotek. S tím se vytratila i konkurenceschopnost rakouské stáje.
"Minulý rok nastal okamžik, kdy přemýšlel o tom, jestli chce skončit nebo ne - jestli si to užívá stále stejně a bude chtít pokračovat. S F1 nebyl spokojený. V předešlých čtyřech letech byl tak úspěšný s autem, které miloval řídit. A najednou se věci hodně změnily," říká šéf Red Bullu.
"Bylo to, jako by mu někdo vzal jeho hračku. Chvíli mu to trvalo, než se s tím sžil. V F1 tedy prožil období deziluze - ne v Red Bullu, ale kvůli tomu, jakým směrem se F1 ubírá. Proto byl ve svých názorech trochu otevřený," vzpomíná Horner na loňskou ostrou kritiku Vettela na adresu nových pohonných jednotek.
Sebastian Vettel (uprostřed) se svým novým týmem (foto: Scuderia Ferrari)
Red Bull nyní horečně finišuje se stavbou nového vozu RB11, který se do dílny k sestavení dostal až tento týden. V neděli by měl debutovat při testech v Jerezu, podle mluvčí týmu by vše měli stihnout a do Španělska s novým monopostem dorazit - ovšem už bez Sebastiana Vettela, který po loňské sezóně přestoupil k Ferrari. Jeho místo letos zaujme Daniil Kvjat z Toro Rosso.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.