Výrobce přileb Schuberth se stává oficiálním dodavatelem Mercedesu. Společně budou pracovat na zlepšení bezpečnosti v motorsportu.
"Mercedes AMG Petronas F1 Team je potěšen tím, že může přivítat Schubertha, který sídlí v německém Magdeburgu, jako svého oficiálního dodavatele pro sezónu 2015 a dále," uvádí mistrovská stáj.
Přední výrobce systémů, které mají chránit hlavu - Schuberth, s Mercedesem úzce spolupracoval na vývoji nové přilby, která by měla chránit členy týmu při zastávkách v boxech. Tento nový produkt bude debutovat během Velké ceny Austrálie.
Obsahuje patentovanou bezešvou vnitřní vrstvu a vnější z uhlíkových vláken (celkem 19 vrstev z karbonových a karbonovo-aramidových vláken), což pomohlo k vytvoření prvotřídní helmy, která má zajistit co nejvyšší bezpečnost a ochranu hlavy. Schuberth tento technologicky pokročilý model své přilby zpřístupní od podzimu 2015 pro zimní sporty, aby zvýšil své již tak rozsáhlé nabídkové portfolio.
Nico Rosberg s přilbou Schuberth (foto: circuitoftheamericas.com)
Šéf Schuberthu, Jan-Christian Becker, k tomu říká: "Jsme velmi hrdi za to, že můžeme spolupracovat s mistrovským Mercedesem. Při spolupráci s týmem jsme vyvinuli novou, na zakázku vyrobenou přilbu té nejvyšší úrovně bezpečnosti. Naše oddanost F1 nám umožňuje nadále zlepšovat naše produkty a znovu a znovu stanovovat nová měřítka."
Ze spolupráce má radost i sportovní ředitel Mercedesu, Toto Wolff: "Jsme potěšeni tím, že můžeme spolupracovat se Schuberthem jakožto s oficiálním dodavatelem týmu. Vývoj bezpečnostní ochrany a procedur v F1 stojí v popředí našeho byznysu.
Mít příležitost se spojit s čelním světovým výrobcem přileb je pro tým skvělou předností i užitkem. Těšíme se na ještě užší spolupráci se Schuberthem, abychom mohli dále vyvíjet inovativní produkty," dodává Wolff.
Přilby si Schuberth optimalizuje ve svém vlastním aerodynamickém tunelu (foto: Schuberth)
Schuberth se vývojem a výrobou ochranných systémů hlavy zabývá už přes 90 let. Ve své nabídce má řadu inovativních produktů. Patří mezi nejlepší vůdčí světové výrobce motocyklových přileb, přileb pro F1 a motorsport a inovativních ochran hlavy pro profesionály, hasiče, policii a armádu. V F1 získává zkušenosti, díky kterým přichází neustále na nové nápady pro vývoj svých produktů, které jsou měřítkem, pokud jde o ochranu hlavy.
Má svůj vlastní aerodynamický tunel, který používá pro vývoj přileb, díky optimalizaci vnitřní a vnější konstrukce dosahuje vysokých aerodynamických výkonů, aniž by docházelo k tvorbě zdvihu. Současná helma obsahuje 10 vstupních otvorů (6 na hlavě, 2 na bradě, 2 pod hledím hledí) a 6 výstupních otvorů. Při 100 km/h rychlosti jí proudí 10 litrů čerstvého vzduchu za sekundu.
Přilba pro F1 obsahuje 10 vstupních a 6 výstupních otvorů (foto: Schuberth)
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.