Výkonný ředitel Lotusu Matthew Carter tvrdí, že má dostatečný rozpočet na to, aby si to letos mohl v šampionátu Formule 1 rozdat s Williamsem, který by po loňském třetím místě chtěl skončit ještě výše.
"Aniž bych zacházel do příliš mnoha detailů ohledně řešení našich financí, což se nám povedlo, tak jsme loni touhle dobou propustili několik lidí," přiznává pro Autosport Carter, jehož tým v F1 nepatří k těm finančně nejsilnějším.
"Zřejmě jsme jich propustili až moc, a tak jsme během roku nabírali lidi zpět do konstrukčního a aerodynamického oddělení. Také jsme zrestrukturalizovali aerodynamické oddělení a nyní pozorujeme ovoce tohoto úsilí," pokračuje výkonný ředitel Lotusu.
Po loňské sezóně také odešlo několik jejich sponzorů k Williamsu (např. Rexona) a na obrázcích nového monopostu, které včera zveřejnil, byla ještě spousta volného místa. Finanční situace se podle něj ale do začátku sezóny zlepší.
"Náš rozpočet pro tento rok, byť je nižší ve srovnání s rokem 2013, je podobný jako v minulé sezóně. Máme několik nových sponzorů, i když na zveřejněném voze nejsou, ale v prvním závodě tam budou.
Spousta kancelářské práce na pozadí přináší výsledky, finančně tedy vypadáme dobře. A je důležité říci, že pokud peníze získáme, pak půjdou rovnou do zlepšení výkonnosti vozu. V předchozích letech tyto částky navíc mohly jít na lepení černé díry dluhů, ale nyní mohou jít přímo do auta," pokračuje Carter, jenž se s Lotusem v šampionátu zaměří na Williams, který pojede se stejným motorem - s Mercedesem.
Na novém voze Lotusu je pro sponzory ještě spousta místa, do prvního závodu jejale podle svého výkonného ředitele zaplní (foto: Lotus F1 Team)
"Doufáme, že budeme moci bojovat s Williamsem a dostat se někam na jejich úroveň. Nechci být příliš velkým optimistou, protože je důležité si zachovat realistický pohled, ale naším cílem je opravdu třetí či čtvrté místo v šampionátu konstruktérů.
To ale z velké části závisí na tom, jak si povede Red Bull s Renaultem, co dokáže Honda s McLarenem a kam se dostane Ferrari," dodává výkonný ředitel Lotusu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.