Lotus dnes překvapivě zveřejnil několik snímků svého nového vozu E23. Podle vedoucích představitelů týmu představuje obrovský krok vpřed, a to nejen kvůli nové pohonné jednotce Mercedes.
Stáj z Enstone měla své nové auto představit až v den zahájení prvních předsezónních testů v Jerezu, již dnes ale na Internetu představila několik (počítačových) snímků svého monopostu E23, který bude letos poháněn motorem Mercedes.
Lotus se rozhodl pro krátký a úzký nos se zajímavým schodem pod jeho špičkou, který přesně kopíruje stanovená pravidla pro pozici a průřez nosu. Jeho horní část obsahuje "panel cudnosti" vytvářející plochou strukturu v jeho horní části. Vpředu zůstává zavěšení typu push-rod - uchycení ramen je ale velmi nízko - mnohem níže než u představeného Williamsu FW37.
Zajímavé jsou tři vstupní otvory nad hlavou jezdce. Ty boční zřejmě slouží jako přívod vzduchu k chladičům oleje vedle motoru. Na zádi se objevují vysoko dva výstupní otvory ve stylu loňského McLarenu, aby mohly být bočnice ve spodní části nad podlahou užší.
"E23 Hybrid znamená pro Lotus novou éru nejen kvůli přechodu na novou pohonnou jednotku Mercedes-Benz, ale také proto, že jde o ovoce rušné zimy v zákulisní Zlepšení v rámci našeho konstrukčního, aerodynamického a simulačního oddělení přispěla k vývoji vozu, který představuje obrovský pokrok," uvádí šéf týmu Matthew Carter.
"Věříme, že nové auto bude společně s posílením závodního týmu nám umožní udělat velký krok vpřed. Před novou sezónou jsme plní optimismu. Nastal čas hodit loňské zklamání za hlavu a stavět na tvrdé práci z uplynulých 12 měsíců. Teď jsme připraveni k návratu na své zasloužené místo v královně motorsportu," pokračuje Carter.
Technický ředitel Nick Chester přidává: "E23 Hybrid je pro nás velkým krokem kupředu. Není tajemstvím, že jsme se s loňským autem trápili, proto jsme si dali za cíl každou oblast, která způsobovala problémy. Velkého pokroku jsme dosáhli také v aerodynamickém tunelu, stejně jako v oblasti uspořádání a chlazení. Očekáváme, že si E23 povede mnohem, mnohem lépe než jeho předchůdce.
Detail difuzoru představeného Lotusu E23 (foto: Lotus F1 Team)
"Pokud jde o ty nové věci, tak pro nás je velkou změnou nový dodavatel pohonné jednotky. K této změně jsme přistoupili, protože to vypadalo a stále vypadá, že jde o jednu oblast, která nám může přinést největší nárůst výkonnosti. Nejde jen o výkon, ale také o spolehlivost, ovladatelnost, uspořádání i chlazení.
E22 dosahovalo v aerodynamickém tunelu dobrých výsledků, i když to bylo těžké využít jeho potenciál. Proto jsme věnovali více pozornosti tomu, aby byly vlastnosti vozu přizpůsobivější. V oblasti zavěšení jsme loni dostali něco jako ránu pod pás, když bylo uprostřed sezóny zakázáno propojené přední a zadní zavěšení (FRIC).
Zavěšení E23 je přizpůsobeno novým pravidlům, nesnažíme se tedy o vylepšení systému, který měl fungovat jinak. Hodně jsme se toho v mnoha oblastech vozu během sezóny 2014 naučili a hodně lekcí jsme uplatnili.
Víme, že jde o velký pokrok. Jak si naše auto bude stát proti ostatním, to se nedozvíme dříve než při akci během velké ceny. Rozhodně ale čekáme, že bude mnohem konkurenceschopnější než minulý rok," dodává Chester.
Srovnání loňského vozu E22 s letošním E23
Snímky najdete pod článkem, tapetu ve vysokém rozlišení zde.
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.