Dodavatel motorů Renault doufá, že se mu podařilo stáhnout ztrátu na Mercedes, a v sezóně 2015 by chtěl minimálně pětkrát vyhrát. Při vývoji nové pohonné jednotky už využil kolem 21 z 32 žetonů.
Loni se po zavedení nových hybridních pohonných jednotek trápil se spolehlivostí, přesto se dočkal tří překvapivých vítězství (v Kanadě, v Maďarsku a v Belgii), která vybojoval Daniel Ricciardo s Red Bullem.
Letos bude dodávat své motory pouze Red Bullu a jeho dceřiné stáji Toro Rosso. Caterham totiž zkrachoval a moc šancí na záchranu nemá a Lotus přešel k Mercedesu. To může být výhodou v tom, že se bude soustředit v podstatě pouze na jednoho zákazníka (Toro Rosso se požadavkům Red Bullu musí přizpůsobit).
Šéf Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, v rozhovoru pro francouzskou televizi uvádí, že by Mercedes chtěli minimálně pětkrát porazit: "Předpokládáme, že naše ztráta na Mercedes se na konci roku pohybovala kolem 60 koní. Doufáme, že tuto ztrátu stáhneme v Melbourne na polovinu."
"Na rozdíl od Mercedesu zahájíme sezónu s motorem verze 2015. Zatím jsme využili zhruba dvě třetiny z povolených [32] žetonů pro letošní změnu motorů. Mým cílem je tento rok získat minimálně pět vítězství," pokračuje Abiteboul.
Během zimy se jim nepodařilo také přetáhnout žádného inženýra od Mercedesu, získali pouze posily od Porsche a Ferrari. "Získali jsme jednoho motorového inženýra z Porsche a jednoho z Ferrari, ale od Mercedesu nikoho. Asi bychom měli být ve svém přístupu agresivnější, aby se nám od nich podařilo někoho získat." Nedojde ani k rozložení turbíny a kompresoru po vzoru Mercedesu, podle Renaultu to není klíčové.
Renault loni ve výkonu zaostával nejvíce, do prvního závodu by chtěl na Mercedesztrácet jen 30 koní (foto: Renault Sport F1)
Co říká na snahy Ecclestonea opět změnit formát motorů a navýšit jejich výkon? "Renault se nebude stavět proti myšlence Bernieho Ecclestonea, aby motory byly silnější a hlasitější, pokud náklady zůstanou pod kontrolou. Myšlenka je to atraktivní, ale vypadá to, že pro rok 2016 už je pozdě. Ideálním načasováním by ale mohl být rok 2017," dodává Abiteboul.
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.