Nico Rosberg má za to, že jej loňská prohra s Lewisem Hamiltonem posílí. Němec chce v sezoně 2015 znovu zaútočit a být lepší jak kdykoliv předtím.
Nico Rosberg zažil v sezoně 2014 svoji nejlepší sezonu v F1 v kariéře - celkem získal Němec 317 bodů a vyhrál 5 závodů. Přesto na konci roku převážilo zklamání, protože mu titul vyfoukl jeho kolega z týmu Mercedes, Lewis Hamilton. Po několika týdnech od konce sezony se 29 letý pilot cítí plně připraven na novou výzvu v podobě sezony 2015.
"Jsem bez debat připraven začít novou sezonu, byla to dlouhá pauza," řekl pilot pro 'Sky Sport F1'. Na otázku, jak dlouho se vyrovnával s prohrou v šampionátu 2014, odpověděl: "Naštěstí to šlo celkem rychle. Jestli uspějete nebo ne, za pár dní je to beztak pryč. Pro mě to byla nová zkušenost, nevěděl jsem, jaké to bude."
"Ale nakonec se mi povedlo 'vypnout', přece se všechno netočí jenom kolem závodů. To jsem si tuto zimu znovu uvědomil, když jsem trávil čas se svoji rodinou. Tyto měsíce jsem si jednoduše užíval. Na úspěchy i neúspěchy jsem kompletně zapomněl."
Souboj Rosberga s kolegou Hamiltonem byl ozdobou sezony 2014 (foto: Daimler AG)
"Největší výzvou bude, vydat ze sebe maximum. To je pro mě ten nejvyšší a nejdůležitější cíl. Chci být lepší než kdykoliv předtím. Druhou nejvyšší výzvou bude porazit Lewise a všechny ostatní týmy."
"Nemáme ponětí, jak na tom budeme. Takže musíme vyčkat a pak uvidíme, jak na tom jsme. Je jasné, že jsme vloni měli velmi silný základ, takže máme dobrou šanci. Ale člověk nikdy neví," řekl syn bývalého mistra světa F1, Kekeho Rosberga. První představu týmy získají až během zimních testů, které se letos budou konat kompletně ve Španělsku.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.