Nico Rosberg má za to, že jej loňská prohra s Lewisem Hamiltonem posílí. Němec chce v sezoně 2015 znovu zaútočit a být lepší jak kdykoliv předtím.
Nico Rosberg zažil v sezoně 2014 svoji nejlepší sezonu v F1 v kariéře - celkem získal Němec 317 bodů a vyhrál 5 závodů. Přesto na konci roku převážilo zklamání, protože mu titul vyfoukl jeho kolega z týmu Mercedes, Lewis Hamilton. Po několika týdnech od konce sezony se 29 letý pilot cítí plně připraven na novou výzvu v podobě sezony 2015.
"Jsem bez debat připraven začít novou sezonu, byla to dlouhá pauza," řekl pilot pro 'Sky Sport F1'. Na otázku, jak dlouho se vyrovnával s prohrou v šampionátu 2014, odpověděl: "Naštěstí to šlo celkem rychle. Jestli uspějete nebo ne, za pár dní je to beztak pryč. Pro mě to byla nová zkušenost, nevěděl jsem, jaké to bude."
"Ale nakonec se mi povedlo 'vypnout', přece se všechno netočí jenom kolem závodů. To jsem si tuto zimu znovu uvědomil, když jsem trávil čas se svoji rodinou. Tyto měsíce jsem si jednoduše užíval. Na úspěchy i neúspěchy jsem kompletně zapomněl."
Souboj Rosberga s kolegou Hamiltonem byl ozdobou sezony 2014 (foto: Daimler AG)
"Největší výzvou bude, vydat ze sebe maximum. To je pro mě ten nejvyšší a nejdůležitější cíl. Chci být lepší než kdykoliv předtím. Druhou nejvyšší výzvou bude porazit Lewise a všechny ostatní týmy."
"Nemáme ponětí, jak na tom budeme. Takže musíme vyčkat a pak uvidíme, jak na tom jsme. Je jasné, že jsme vloni měli velmi silný základ, takže máme dobrou šanci. Ale člověk nikdy neví," řekl syn bývalého mistra světa F1, Kekeho Rosberga. První představu týmy získají až během zimních testů, které se letos budou konat kompletně ve Španělsku.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.