Nico Rosberg má za to, že jej loňská prohra s Lewisem Hamiltonem posílí. Němec chce v sezoně 2015 znovu zaútočit a být lepší jak kdykoliv předtím.
Nico Rosberg zažil v sezoně 2014 svoji nejlepší sezonu v F1 v kariéře - celkem získal Němec 317 bodů a vyhrál 5 závodů. Přesto na konci roku převážilo zklamání, protože mu titul vyfoukl jeho kolega z týmu Mercedes, Lewis Hamilton. Po několika týdnech od konce sezony se 29 letý pilot cítí plně připraven na novou výzvu v podobě sezony 2015.
"Jsem bez debat připraven začít novou sezonu, byla to dlouhá pauza," řekl pilot pro 'Sky Sport F1'. Na otázku, jak dlouho se vyrovnával s prohrou v šampionátu 2014, odpověděl: "Naštěstí to šlo celkem rychle. Jestli uspějete nebo ne, za pár dní je to beztak pryč. Pro mě to byla nová zkušenost, nevěděl jsem, jaké to bude."
"Ale nakonec se mi povedlo 'vypnout', přece se všechno netočí jenom kolem závodů. To jsem si tuto zimu znovu uvědomil, když jsem trávil čas se svoji rodinou. Tyto měsíce jsem si jednoduše užíval. Na úspěchy i neúspěchy jsem kompletně zapomněl."
Souboj Rosberga s kolegou Hamiltonem byl ozdobou sezony 2014 (foto: Daimler AG)
"Největší výzvou bude, vydat ze sebe maximum. To je pro mě ten nejvyšší a nejdůležitější cíl. Chci být lepší než kdykoliv předtím. Druhou nejvyšší výzvou bude porazit Lewise a všechny ostatní týmy."
"Nemáme ponětí, jak na tom budeme. Takže musíme vyčkat a pak uvidíme, jak na tom jsme. Je jasné, že jsme vloni měli velmi silný základ, takže máme dobrou šanci. Ale člověk nikdy neví," řekl syn bývalého mistra světa F1, Kekeho Rosberga. První představu týmy získají až během zimních testů, které se letos budou konat kompletně ve Španělsku.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.