Formule 1 musí jít podle nevýkonného ředitele Mercedesu, Nikiho Laudy, za svým cílem: navýšit do roku 2017 výkon motorů minimálně na 1000 koní. V současné době jsou monoposty až příliš snadno ovladatelné.
Techničtí ředitelé pokračují v rozhovorech o navrhovaných změnách pravidel, která by v příštích letech otevřela dveře silnějším monopostům. Podle Laudy je zvýšení výkonu ze současných 750 na 1000 koní pro F1 životně důležité.
"V současné době riskujeme ztrátu dalších a dalších fanoušků, protože se F1 stává neatraktivní," popisuje pro Autosport Lauda, který svůj třetí mistrovský titul získal se silným přeplňovaným McLarenem - TAG Porsche v roce 1984.
Na schůzce výrobců motorů na počátku tohoto roku padly návrhy, jako je zvýšení průtoku paliva (ze současných 100 kg/hod), jeho množství pro závod (100 kg celkem) či další úpravy motorů včetně zavedení dvojitého přeplňování.
Lauda již minule uvedl, že vozy F1 by podle něj měly mít až "1200 koní plus širší pneumatiky a aerodynamické vlastnosti, jež by umožňovaly prudké navýšení výkonu, který by na limitu byl velmi kritický."
Vozy F1 jsou příliš snadno ovladatelné, podle Laudy by měly být mnohemvýkonnější a budit větší respekt (foto: Scuderia Ferrari)
Důvodem je podle něj to, že současné vozy jsou na ovládání příliš snadné: "Umožňují všem pilotům z GP2 či GP3, aby byli ve velmi krátkém čase a bez příliš velkého rizika stejně rychlí, jako zavedení piloti [F1].
Před nějakou dobou měli mladí jezdci opravdu strach z rychlosti, brzdění, přítlaku a velké nehody v 300km/h rychlosti. Dnes můžete jezdit s vozem F1 jako se silničním vozem. Zvládl bych to já i vy," dodává Lauda.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.