Britská legenda by důvěřovala i nadále Stefano Domenicalimu, přiznává však, že s příchodem Maurizio Arrivabeneho a Sebastiana Vettela stoupne týmové zapálení.
Přestup Sebastiana Vettela z Red Bullu do Ferrari rozdělil svět F1. Zatímco kritici se diví, proč Němec opustil tým, se kterým získal tolik úspěchů, a přesel do týmu, který je už několik let v krizi, zastánci jeho rozhodnutí mu gratulují k odvážnému přestupu do jeho srdečního týmu. Do druhé kategorie spadá John Surtees.
John vyhrál titul mistra světa v roce 1964. Podle něj bylo správné si po 6 letech v Milton Keynes stanovit nový ambiciozní cíl: "Něco mu tam chybělo." Surtees byl právě se Scuderií šampion a podle něj sehraje rozhodující roli při úspěchu vettelova vášeň pro motorsport. "Podle mě on patří k jedněm z nejvíc zapálených jezdců, což je přesně to, co je třeba."
"A také to potřebuje Ferrari. Jak Ferrari tak Vettel se 'potřebují znovu najít'." Jenže Ferrari v roce 2014 nedokázalo vyhrát ani jeden závod, což bylo i pro Johna Surteese zklamáním - měl totiž za to, že je tým z nejhoršího již venku. Březnové vyhození Stefana Domenicaliho bylo dle něj chybou.
"Byl jsem trošku zklamaný z propuštění jejich prvního šéfa týmu. Před jeho prací všechna čest," chválí Domenicaliho, který mezitím přijal pozici u FIA a u Audi (v motorsport programu). To Marco Mattiacci, který po angažování na pozici šéfa týmu do motorsportu teprve přišel, si vysloužil jiné hodnocení.
John za volantem Ferrari 158 na akci v Goodwoodu (foto: Scuderia Ferrari)
"To byla velmi nerozumná osobnost pro obě strany. Ve slepých uličkách nemůžete pracovat. Byla to [angažmá] chyba." Lepší mínění má o dalším, již třetím šéfovi Scuderie, Maurizio Arrivabenem. Podle něj byl rychlý odchod Mattiacciho politickým krokem.
"Moudře vzali nového muže. Zná tento sport a co je ještě důležitější, zná osobnosti. S ním se vrátil zdravý rozum. Přístup, že chyby nejdou opravit, opět mizí."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.