Technický ředitel Force Indie vysvětluje, proč svůj nový vůz VJM08 nasadí až do druhého kola předsezónních testů, které začnou 19. února v Barceloně.
Do chladnějšího prostředí v Jerezu Pirelli nedoveze ty pneumatiky, na kterých se bude v sezóně závodit, což přispělo k rozhodnutí indické stáje odložit debut nového monopostu, jehož vývoj probíhá letos v aerodynamickém tunelu Toyoty v Kolíně nad Rýnem, kam byl přesunut z Velké Británie.
"Bylo by to mnohem těžší rozhodnutí, kdyby v Jerezu byly řádné závodní pneumatiky pro rok 2015. Ale protože tomu tak nebude, půjde spíše o základní ověřovací (tzv. shakedown) test," popisuje technický ředitel pro Autosport.
Čas pro vývoj navíc je pro ně důležitější: "Existuje argument, že je lepší ty tři týdny využít pro posun auta ve vývoji, a až pak vyrazit v Barceloně. Má to své výhody a nevýhody, ale není to tak jasné, jako minule [v roce 2014], kdy jste museli k prvním testu s novou pohonnou jednotkou a novým šasi, abyste zkrátka s vozem ujeli co největší vzdálenost. Letos to není tak kritické."
Force India bude pokračovat s motory Mercedes a loňské porodní bolesti při nástupu zcela nových hybridních pohonných jednotek by se již neměly opakovat. Tým také potřebuje napravit svou vývojovou chybu v aerodynamice.
Force India dnes v Mexiku chystá prezentaci nového zbarvení, ovšem pouze se starýmvozem VJM07 - ten nový ukáže až v Barceloně (foto: Sahara Force India)
"Znamená to, že věci, které jsme testovali a naučili se při posledních závodech a testu [v Abú Zabí], se na auto dostanou vlastně už na začátku roku, spíše než aby nám ujel vlak a skončili jako vylepšení [určená pro hotové auto].
Nebo ani ne jako vylepšení, protože když nemáte volnost pro konstrukci těchto dílů, dostanete se do kouta a nikdy se na auto nemusí dostat. Čím později s ním přijdete, tím lépe. V posledních týdnech jsme se toho hodně naučili, což vás vede k závěru, že byste se měli pozdržet," vysvětluje Green.
Force India dnes v 16 hod (našeho času) v Mexiku představí nové zbarvení a sponzory. Mezi ně bude patřit místní výrobce tequily Jose Cuervo, jenž v minulých letech podporoval Sauber. Závodit za ní budou i nadále Nico Hülkenberg a Sergio Pérez.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.