McLaren má momentálně pod smlouvou dva velmi talentované mladíky. Letošním záložním jezdcem je Kevin Magnussen, tomu se ale na záda tlačí Stoffel Vandoorne.
McLaren letos nastoupí s dvojicí jezdců Jenson Button a Fernando Alonso - což je nejstraší dvojice v F1. Pak má stáj z Wokingu ještě Kevina Magnussena a Stoffela Vandoorne, dva mladé a vysoce talentované piloty. Oba závodní jezdci v F1 také nebudou navždy, a tak mladíci cítí šanci.
V roce 2013 měl navrch Magnussen, když se díky vítězstvím ve Formuli Renault 3,5l dostal do McLarenu jako závodní jezdec. Vandoorne přestoupil do GP2. V roce 2015 by situace mohla vypadat trošku jinak. Zatímco Magnussen se jako třetí jezdec moc (jestli vůbec) nesveze, Stoffel Vandoorne bude mít šanci v GP2 prokázat svoje schopnosti.
Belgičan je úřadujícím vice-mistrem GP2 a před novou sezonou je považován za hlavního favorita na titul: "Pro mě se nic nemění, naopak Magnussen musel udělat krok zpět, když se stal třetím jezdcem," řekl 22 letý jezdec pro L'Avenir.
"Možná, že je to šance pro mě. Každý ví, že lidé rychle zapomínají, když rok nejezdíte. Je docela těžké se vrátit. Kdybych vyhrál GP2, tak by byla výhoda na mé straně." Jenže i Vandoorne ví, že titul v GP2 není garancí místa závodního pilota v F1, jak se v miných letech hned několikrát ukázalo.
Stoffel se svezl s McLarenem na testech už vloni (foto: McLaren).
"Věřím si, ale je těžké něco ohledně roku 2016 předvídat. F1 je komplikovaný svět. GP2 není garancí, ale klíčem. V mé hlavě mám zcela jasně F1. Chci dosáhnout víc, než jen stát se třetím pilotem. Honda snad bude dodávat motory i dalším týmům, což by mohlo být řešení, kdyby Button i Alonso zůstali."
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.