Williams je podle své šéfky Claire Williamsové ve Formuli 1 kvůli tomu, aby vyhrával. To se mu ale minulý rok nepovedlo, proto by to chtěl letos napravit.
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff označil Williams jako svého největšího soupeře v sezóně 2015. Williamsová je v předpovědích opatrná a očekávání fanoušků krotí.
"Od Tota to byl skutečný kompliment - v Mercedesu odvedli tak úžasnou práci! Prokazovali jsme, že bychom mohli bojovat a ke konci minulé sezóny jsme náskok Mercedesu stahovali. Myslím, že si musíme počkat, abychom se podívali, jak na tom všichni jsou. U Williamsu opravdu neradi hovoříme o očekáváních, nadějích nebo o snech pro nadcházející sezónu, existuje tolik proměnných," popisuje šéfka Williamsu pro Sky Sports.
"Musíme se podívat na to, jak na tom všichni jsou, ale pokud bychom se mohli prát s Mercedesem a bojovat s nimi o titul, tak by to bylo úžasné. Až na závodní dráze v Austrálii se dozvíme, jaká je realita.
Já se starám pouze o to, abychom ve svém voze měli motor Mercedesu, jde o ten nejlepší motor. Dokud si udrží tu vývojovou křivku a vyrovnají se tomu, co dělají ostatní, a udrží si svůj náskok, pak nemám moc důvodů pro to, abych si dělala starosti.
Jde o to, co dokážeme s naším šasi a s aerodynamickým balíkem, to je důležité, abychom mohli stáhnout náskok Mercedesu," pokračuje dcera zakladatele týmu, Franka Williamse. Loni dosáhli výrazného zlepšení a v šampionátu obsadili třetí příčku. Zůstávají ale nohama na zemi.
Williams je s pohonnými jednotkami Mercedes nadmíru spokojený (foto: Williams F1 Team)
"U Williamsu jsme vždy realisté, spíše než abychom se nechali příliš unést. Loni jsme dosáhli tak velkého pokroku, a letos na něm musíme stavět. Zde ve Formuli 1 jsme kvůli vítězstvím - a minulý rok jsme nevyhráli ani jeden závod.
Naší ambicí jsou tedy samozřejmě vítězství v závodech, pak chceme stavět na pokroku, který uděláme, a dostat se blíže špičce, snížit ten náskok a jednoho dne bojovat o mistrovství světa. Když to tedy shrnu, jde o zlepšení," dodává Williamsová.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.