Williams je podle své šéfky Claire Williamsové ve Formuli 1 kvůli tomu, aby vyhrával. To se mu ale minulý rok nepovedlo, proto by to chtěl letos napravit.
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff označil Williams jako svého největšího soupeře v sezóně 2015. Williamsová je v předpovědích opatrná a očekávání fanoušků krotí.
"Od Tota to byl skutečný kompliment - v Mercedesu odvedli tak úžasnou práci! Prokazovali jsme, že bychom mohli bojovat a ke konci minulé sezóny jsme náskok Mercedesu stahovali. Myslím, že si musíme počkat, abychom se podívali, jak na tom všichni jsou. U Williamsu opravdu neradi hovoříme o očekáváních, nadějích nebo o snech pro nadcházející sezónu, existuje tolik proměnných," popisuje šéfka Williamsu pro Sky Sports.
"Musíme se podívat na to, jak na tom všichni jsou, ale pokud bychom se mohli prát s Mercedesem a bojovat s nimi o titul, tak by to bylo úžasné. Až na závodní dráze v Austrálii se dozvíme, jaká je realita.
Já se starám pouze o to, abychom ve svém voze měli motor Mercedesu, jde o ten nejlepší motor. Dokud si udrží tu vývojovou křivku a vyrovnají se tomu, co dělají ostatní, a udrží si svůj náskok, pak nemám moc důvodů pro to, abych si dělala starosti.
Jde o to, co dokážeme s naším šasi a s aerodynamickým balíkem, to je důležité, abychom mohli stáhnout náskok Mercedesu," pokračuje dcera zakladatele týmu, Franka Williamse. Loni dosáhli výrazného zlepšení a v šampionátu obsadili třetí příčku. Zůstávají ale nohama na zemi.
Williams je s pohonnými jednotkami Mercedes nadmíru spokojený (foto: Williams F1 Team)
"U Williamsu jsme vždy realisté, spíše než abychom se nechali příliš unést. Loni jsme dosáhli tak velkého pokroku, a letos na něm musíme stavět. Zde ve Formuli 1 jsme kvůli vítězstvím - a minulý rok jsme nevyhráli ani jeden závod.
Naší ambicí jsou tedy samozřejmě vítězství v závodech, pak chceme stavět na pokroku, který uděláme, a dostat se blíže špičce, snížit ten náskok a jednoho dne bojovat o mistrovství světa. Když to tedy shrnu, jde o zlepšení," dodává Williamsová.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.