Fernando Alonso měl velkou chuť si vyzkoušet slavný závod, 24 Heures du Mans, s Porsche, tato informace byla takovým veřejným tajemstvím již nějaký čas. Nicméně svým angažmá u týmu McLaren Honda se Španěl musel s tímto snem minimálně na několik let rozloučit.
Dle posledních informací německého Auto Motor und Sport měl Fernando Alonso přeci jen dostat zelené světlo ze strany McLarenu pro účast ve slavném závodu a byl na dobré ceště, aby podepsal kontrakt s Porsche na 6 hodinovku ve Spa a 24 hodinovku v Le Mans.
Nicméně Honda, exluzivní motorářský partner týmu z Wokingu pro tuto sezonu, měla na poslední chvíli těmto plánům zabránit. Japonci totiž Porsche považují za přímého rivala a to zejména proto, že se v průběhu roku chystaní na různé trhy uvádět supersport s oprášeným slavným jménem, Honda NSX.
Porsche momentálně hledá dva týmové kolegy k Nicu Hülkenbergovi, který od Force Indie dostal svolení k výše zmíněným dvěma závodům. Asi před týdnem se vyrojily spekulace o tom, že by se s Hülkenbergem v Le Mans mohl svést Adrian Sutil, tomu ale prý komplikované smluvní vztahy se Sauberem také brání v podepsání nové smlouvy.
Fernando Alonso má Le Mans rád, už vloni se byl na závodě podívat(foto: McLaren)
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.