Podle bývalého šéfa týmu Greama Lowdona má ruský tým Marussia 48 hodin na to, aby se podařilo vyřešit problémy a mohli tak nastoupit na startovní rošt během nadcházející sezóny.
Budoucnost týmu závisí čistě na tom, zda se podaří najít vhodné investory předtím, než se ve středu uskuteční závěrečná aukce. Řada vybavení (včetně továrny v Banburry patřící nyní Gene Haasovi) bylo prodáno, avšak stále ještě zbývá dostatek, aby mohli příští rok závodit.
"Pár aukcí již proběhlo, ale žádné ze zásadního vybavení pro fungování týmu nebylo prodáno. Ale kdyby se příští týden prodalo, bylo by náročné se vrátit. Stále je to však možné (účastnit se následující sezóny). Byla by to pro F1 dobrá zpráva a stejně tak pro naše fanoušky," uvedl Lowdon pro Sky Sports.
Zájem o koupi týmu byl projeven, avšak je klíčové, aby bylo vše vyřešeno během následujících dvou dní, ještě než začne aukce, aby tým mohl pokračovat. Zda se to podaří zůstává otázkou.
Aktualizace:Středeční aukce byla zrušena, podle Johna Bootha se objevil velmi vážný zájemce: "Jsme v docela pokročilé fázi jednání s novým investorem - s důvěryhodným investorem. Odložení aukce nám dává o něco více času pro průzkum." Jaká je podle něj šance na to, že si plácnou? "Dost vysoká."
Marussia ale už nebude mít čas na stavbu nového vozu, od FIA bude potřebovat zvláštní povolení, aby mohl startovat s loňskými monoposty, protože letos se změnila technická pravidla týkající se přední části nosu. O tom by prostřednictvím faxů hlasovala Světová rada motorsportu.
Auta jsou v současné době v Abú Zabí zabalena v krabicích. Podle Bootha by to ale bylo "poměrně jednoduché" je připravit pro první závod v Melbourne.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.