Charlie Whiting se sešel se zástupci Hondy, která letos bude dodávat McLarenu pohonné jednotky. Řešili společně poslední úpravu pravidel, které nyní umožňují výrobcům vyvíjet své motory i během sezóny - výjimka však neplatí pro japonskou automobilku.
"Konstruktivní jednání proběhla v pořádku"Honda se do Formule 1 vrací po 6 letech a poslední úpravy pravidel týkající se vývoje motorů nepovažuje za spravedlivé.
FIA totiž po nátlaku Ferrari a Renaultu umožnila navzdory svému prvotnímu záměru výrobcům s homologovanou pohonnou jednotkou vývoj v průběhu sezóny jenom proto, že v pravidlech chybělo datum homologace - na což stáj z Maranella poukazovala už v závěru minulé sezóny.
Zástupci Hondy přiletěli včera do Paříže, kde s Mezinárodní automobilovou federací probírali poslední vývoj a jejich výhrady. Mluvčí FIA pro BBC pak oznámil: "Schůzka proběhla v pořádku, diskutujeme o věcech, které se objevily." Rozhovory označil za "konstruktivní."
Proč si Honda myslí, že je v nevýhodě?Honda celou záležitost nechce dále komentovat, "dokud nedostane další zprávy od FIA, pokud na něco přijde." Minulý týden potvrdila, že je kvůli ní s FIA v kontaktu, odmítla však rozebírat detaily. Domnívá se, že je v nevýhodě, protože soupeři během sezóny mohou své motory vyvíjet, zatímco ona ne.
Ron Dennis (vlevo) a sportovní ředitel Hondy - Jasuhisa Araj (foto: McLaren)
FIA argumentovala tím, že pro ní platí stejná pravidla, jako pro ostatní výrobce minulý rok. Jenže tehdy si mohli vystačit s pěti motory na sezónu, zatímco letos jsou pravidla přísnější i pro ni - každý vůz může pro 20 závodů využít jen 4 motory. A příští rok i pro ni budou platit stejná omezení, jako pro soupeře.
ŘešeníJedním z navrhovaných řešení je to, že by Honda svou pohonnou jednotku homologovala k 28. únoru (jako ostatní minulý rok), ale pak by dostala možnost ji během sezóny vyvíjet s využitím 32 bodů (tokenů), jako to zaručuje poslední výklad pravidel Ferrari, Mercedesu a Renaultu. Byla by pak před rokem 2016 ve stejné pozici, jako ostatní.
Jednání budou dále pokračovat, Honda však nemá žádnou záruku toho, že FIA toto řešení přijme. Mohlo by to vzbudit další vlnu nevole ze strany jejich soupeřů, protože jejich motory byly loni po celou sezónu zmrazeny úplně, zatímco japonská automobilka na tom svém mohla volně pracovat. Pokud ale FIA neustoupí, může to vyslat špatný signál ostatním zájemcům o vstup do F1.
Více jsme se možnosti vývoje motorů a jeho omezení věnovali zde.
Carlos Sainz starší zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA poté, co jej k tomu vyzvaly vlivné osobnosti motorsportu nespokojené se současným vedením. Mohammed Ben Sulayem čelí rostoucí kritice kvůli sérii kontroverzí a odchodů klíčových funkcionářů.
Lewis Hamilton prožil ve Ferrari napjatý víkend. Po sporné týmové režii, váhavém rozhodování a frustraci v rádiové komunikaci se rozhodl osobně uklidnit šéfa Frederica Vasseura. „Nebudu se omlouvat za to, že jsem bojovník,“ vzkázal po závodě. Vasseur jeho emoce chápe.
Argentinský jezdec Franco Colapinto nastoupí do závodního vozu Alpine už při nadcházející Velké ceně Emilia Romagna. Tým se sídlem v Enstone ho povýšil z pozice rezervního jezdce, aby nahradil Jacka Doohana, který odstartoval sezónu.
James Oakes opouští pozici šéfa týmu Alpine F1 po pouhých šesti závodech sezony 2025. Jeho nečekaný odchod naznačuje, že tým se i nadále potýká s problémy, a to jak na trati, tak v zákulisí vedení.
Lewis Hamilton v reakci na své emotivní rádiové výstupy během závodů vysvětlil, že nejde o známku frustrace, ale důkaz, že v sobě stále má vášeň a odhodlání vítězit. Podle něj právě tyto spontánní reakce ukazují, že i po letech v šampionátu mu na výsledcích záleží stejně intenzivně jako na začátku kariéry.
Před Velkou cenou Miami se jezdci představili v netradičním průvodu, kde místo běžných vozů usedli do plně pojízdných formulí postavených z LEGO kostek. Hravá kombinace motorsportu a ikonické stavebnice nadchla fanoušky i média a stylově odstartovala závodní víkend.
Tým Andrey Stelly vstupoval do nové sezóny s tlakem šampiona – a s otázkou, zda si postavení lídra udrží.
Tým Alpine podle zákulisních informací řeší možnou jezdeckou rošádu – hned po nadcházející Velké ceně Emilia Romagna by mohl Jacka Doohana nahradit argentinský talent Franco Colapinto.
Lewis Hamilton znovu neudržel emoce za volantem. Ve Velké ceně Miami si během závodu ostře vyjel do svého inženýra a další napjatá komunikace u Ferrari nenechala nikoho na pochybách, že atmosféra v týmu je vše jen ne klidná. Po závodě ale britský jezdec otočil: „Nemyslel jsem to vážně.“
Australský talent Oscar Piastri si v Miami připsal třetí vítězství v řadě a potvrdil skvělou formu, když opět předvedl suverénní výkon a nenechal nikoho na pochybách, kdo momentálně udává tempo ve Formuli 1.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami skončila pro Ferrari fiaskem. Charles Leclerc obsadil až osmé místo, jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil dokonce dvanáctý. „Byl jsem spokojený se svým kolem, ale výsledek je zklamáním. Prostě nejsme dost rychlí,“ hodnotil Leclerc situaci otevřeně.
Max Verstappen vstoupil do víkendu Velké ceny Miami jako čerstvý otec, ale na trati nijak nepolevil. Po narození dcery Lily si bez zaváhání dojel pro pole position a dal jasnou odpověď na debaty, zda ho otcovství může zpomalit.