Skupina McLaren (McLaren Group) oznámila změnu svého jména - nyní bude známa jako Technologická skupina McLaren (McLaren Technology Group). Jak tento krok vysvětluje výkonný ředitel, Ron Dennis?
Tato změna názvu společnosti má odrážet probíhající posun u McLarenu, který se stále více rozvíjí v diverzifikovanou, vysoce technologickou společnost, která uplatňuje své jedinečné inovace a technologie v odvětvích, jako je ropný a plynárenský průmysl, ve zdravotnictví a farmaceutice, v letectví či na poli finančních služeb.
Blíže tento krok objasňuje předseda a výkonný ředitel Technologické skupiny McLaren, Ron Dennis: "McLaren je společností s odbornými poznatky a inovativní kulturou, která je potřebná pro pozitivní vliv na svět. Dlouhou dobu prokazujeme své schopnosti na závodních okruzích po světě a závodění ve Formuli 1 pro nás je a vždy bude jádrovou oblastí aktivit.
Závodění podněcuje našeho soutěživého ducha, je naši klíčovou inovací. Umožňuje nám přitáhnout ty nejlepší světové inženýry, vědce a datové analytiky. Ohromná popularita F1 vytváří jedinečnou marketingovou platformu. Existujeme kvůli vítězstvím a nic nikdy neodvrátí soustředění společnosti McLaren Racing od této ambice. " pokračuje Dennis.
Letecký pohled na továrnu McLarenu (foto: McLaren)
"Před nějakou dobou jsme se ale s McLarenem vydali cestou diverzifikace. Výsledkem toho je, že jsme se dnes stali více než jen závodním týmem. Společnosti McLarenu nyní zaměstnávají přes tři tisíce lidí, tři čtvrtiny z nich přitom nejsou zapojeni do motorsportu. Technologie pohání vše, co děláme.
Vytváříme ty nejpokročilejší silniční vozy na světě, spolupracujeme s prvotřídními společnostmi na zvýšení jejich výkonnosti a výkonnosti jejich produktů a rozvíjíme nejrobustnější elektronické řídicí systémy na světě.
Naše nové jméno proto odráží naše neustále rostoucí zaměření na inovace a na vytváření rozvratných technologií, které budou mít pozitivní a dalekosáhlé dopady," dodává výkonný ředitel společnosti, která byla založena před 52 lety. Za tu dobu vyhrála v F1 182 velkých cen a 20 mistrovských titulů.
Ve vstupní hale Technologického centra McLarenu ve Wokingu (foto: McLaren)
Své elektronické řídicí systémy dodává nejen pro F1, ale také pro americké série Nascar a Indycar. Používají se ale i s automobily v nesouvisejících odvětvích. Silniční vozy (typ McLaren F1) začala vyrábět v roce 1993 před tím, než založila automobilku McLaren Automotive, která dnes vyrábí přes 1600 výkonných silničních aut ročně (loni to bylo přesně 1648 kusů, tj. nárůst o 21 % proti 2013).
Pod článkem si můžete prohlédnout fotografie z výroby vozů McLaren.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.