Monopost Red Bullu pro sezonu 2015 bude možná posledním vozem z pera Adriana Neweyho. Nejúspěšnější designér F1 odhaluje svoji zálibu v cestovních autech a brání současný poměr mezi šasi a motorem v F1. Podle jeho názoru bude pro Renault a Ferrari, stejně tak jako pro nováčka Hondu, jen velmi obtížné smazat náskok Mercedesu.
Na startu nové éry turbomotorů se podařílo stříbrným šípům získat rekordních 11 doublů v jedné sezoně. K žádné fundamentální změně pravidel mezi roky 2014 a 2015 nedochází, proto se očekává, že jejich převaha bude přetrvávat. "Může se Ferrari a Renault dostat na úroveň Mercedesu? Bude to velmi obtížná výzva. A samozřejmě také nevíme, kde bude po svém návratu Honda," říká Adrian Newey pro Sky Sports News HQ.
Designér Red Bullu a strůjce série mistrovských titulů mezi roky 2010-2013 se postupně z F1 stahuje, aby se, zřejmě, mohl více věnovat závodům lodí (America’s Cup). Tento odchod po více než třech dekádách na vedoucích technických pozicích byl interpretován jako odchod z rozčarování z nových pravidel, která kladla velký důraz na motory.
Avšak 56 letý konstruktér teď odhaluje, že současný poměr vlivu aerodynamického designu a motoru schvaluje. "S lehce slabším motorem, ale vynikajícím šasi, nebo naopak, stále můžete vyhrát závod," řekl Newey na London Classic Car Show, která oslavovala jeho kariéru. "Máme rozumné vyvážení mezi šasi a motorem - tak by to, z mého pohledu, mělo být."
Adrian Newey se svým 'chlebodárcem', Dietrichem Mateschitzem(foto: Red Bull Racing)
Loňské RB10 na tom mělo být aerodynamicky lépe než nedostižný Mercedes W05, avšak bylo velmi znevýhodněno slabým motorem od Renaultu. Přes tři vítězství v Grand Prix nebyl Red Bull pro Mercedes soupeřem a naopak často podlehl i Williamsu, též poháněném Mercedesem.
"Loňský rok byl očividně pod taktovkou motorů a zaznamenali jsme poskok Williamsu dopředu. Pochopitelně Williams odvedl skvělou práci, ale myslím si, že u nich opravdu hlavní roli sehrál motor." Newey označuje RB11 za svůj poslední monopost, protože vyhlíží nové výzvy mimo motorsport.
Jak Adrian komentuje poměrně překvapivý odchod Sebastiana Vettela z týmu ani ne rok poté, co spolu slavili čtvrtý titul? "Chtěl roztáhnout svoje křídla a objevit něco nového. Je to přirozená zvědavost. Chcete vědět, jak byste si vedli v jiném prostředí. Rozumím tomu, proč chtěl změnu. Je to velmi chytrý kluk. A bohužel jsem si jistý, že do Ferrari přinese věci, které bychom byli raději, aby nepřinesl, ale rozumíme tomu."
S Vettelem Newey vždy dobře vycházel(foto: Red Bull Racing)
Newey se po odchodu z F1 bude zřejmě věnovat America’s Cup - závody plachetnic, konkrétně spolupráci s týmem vedeným Ainslie (nejúspěšnější v tomto sportu v historii olympijských her). "Je to obdobný průmysl - základní problémy jsou stejné. Ale já jsem celou svoji kariéru působil v motorsportu, takže by bylo velmi arogantní si myslet, že bych mohl být odpovědný za design.
Jsem konzultant a teprve začínám uvažovat o nových výzvách." Nejenom pokročilé technologie v jachtingu by mohly uspokojit Adriana. Jeho nová role v rámci Red Bullu je být mentorem. "Cestovní vozy by mohly být cestou do budoucna. Vždy si dělám náčrty různých věcí..."
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.