Red Bull během sezóny kritizoval Renault za pohonnou jednotku, kvůli které nemohl bojovat s Mercedesy. Jenže podle šéfa Renaultu Sport F1, Cyrila Abiteboula, vše není tak černobílé: RB10 nebylo také nebylo tím nejlepším. Spolupráce navíc stále není kvůli různým představám obou stran ideální.
Renault letos dodával své pohonné jednotky Caterhamu, Lotusu, Toro Rosso a Red Bullu, který chtěl získat pátý titul v řadě. Jenže po přechodu na 1,6litrová V6 turba s pokročilým systémem pro rekuperaci kinetické energie (ERS) a redukci přítlaku na Stříbrné šípy po celý rok hodně ztrácel.
Svou frustraci z pohonné jednotky z Viry dával občas nahlas najevo. Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko v květnu dokonce pohrozil, že by se jeho tým mohl rozhlédnout po jiném motorovém partnerovi.
To se pochopitelně nelíbilo Renaultu, který poukázal na to, že i rakouská stáj měla své slabiny a že si za svůj neúspěch může částečně sama: "Red Bull že má nejlepší šasi? Povídá se o tom, že je příliš citlivé na nastavení a špatně vyvážené a že má velmi úzké okno pro provoz pneumatik."
"Pravdou nicméně je to, že s vyšším výkonem motoru můžete navýšit přítlak a vůz díky tomu získává stabilitu a pneumatiky více vydrží. V zájmu lepší spolupráce a co nejvyššího výkonu v čase na kolo - spíše než nejlepšího výkonu pohonné jednotky, proto musíme skončit s vzájemným obviňováním," pokračuje šéf společnosti Renault Sport F1.
Red Bull se proto rozhodl více podpořit svého dodavatele, nabídl mu své zdroje a navázal užší spolupráci, tak však stále není ideální: "Není to dobré. Nedaří se nám dostat partnerství na úroveň, na které bych ji chtěl mít z hlediska techniky, marketingu, respektu, vzájemné důvěry, průhlednosti a postavení."
Šasi Red Bullu RB10 také nebylo nejlepší, tvrdí Renault (foto: Red Bull Racing)
"Dobře ale vím a chovám velký respekt vůči tomu, co dosáhli a postavili. Problém spočívá v tomto úspěchu a přístupu. Oni mají buď absolutní kontrolu nad vším, co vyrobí, nebo jsou pouhým klientem, jenž očekává finální produkt s optimální výkonností, spolehlivostí a nízkou cenou.
Při navazování užšího vztahu to je hodně složité... je to pro mě opravdu zklamáním. Je to pro mě jedním z cílů, které jsem si stanovil při mém návratu do Viry-Chatillon. Dosáhli jsme určitého pokroku, je však minimální," dodává Abiteboul pro Auto Trader.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.