Fernando Alonso po svém návratu k McLarenu věří, že zisk pódiových umístění bude v příštím roce realistickým cílem. Chce nyní dokončit, co začal v rofe 2007 při svém prvním působení ve Wokingu.
Fernando Alonso po pěti letech odešel od Ferrari k McLarenu. Je si však vědom toho, že to pro McLaren a jejich (staro)nového dodavatele motorů Hondu bude náročný rok. I tak je však pln optimismu.
"Nikdy nemůžeme tvrdit, že nevyhrajeme šampionát, kdo ví! Ale musíme být realisté, po letošním roce McLaren zná nedostatky na voze a co se pohonné jednotky týče, musíme získat zkušenosti a zvyknout si. Snad to zvládneme správně hned od prvního závodu. Rok 2014 ukázal, jak moc jsou vozy formule 1 komplexní," uvedl Španěl.
"Věřím, že budeme konkurenceschopní a budeme moci bojovat o pódium. A snad vyhrajeme závod, což by bylo dobré znamení pro budoucnost. Uvidíme, jak se to bude vyvíjet, protože pokud budeme mít dobrou zimu a trochu štěstí... Už letos v zimě jsme viděli výhodu Mercedesu a i tak jsme dlouho nevěděli, zda Daniel nebude bojovat o titul. Takže věřím, že můžeme být v dobré pozici a konec konců je to na mě a Jensonovi, abychom něco vymysleli," domnívá se Alonso.
Po svém návratu do McLarenu zavzpomínal i na své první (roční) působení ve Wokingu. "Po celé ty roky jsem měl jeden pocit: byl jsem spokojen se vším, co jsem udělal kromě roku 2007. Nedosáhl jsem výsledku, nepodal výkony a nedostal ze sebe to nejlepší. Po sedmi letech jsem zkušenější, dospělejší a poučil jsem se a chápu věci jinak než když mi bylo 25. Nyní se vracím, abych dokončil, co jsem začal v roce 2007. To je priorita," popisuje.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.