Šéf závodního týmu Red Bullu Christian Horner věří, že se jim v příští sezóně podaří stáhnout náskok Mercedesu a budou mnohem konkurenceschopnější.
Pomoci jim k tomu má i slavný konstruktér Adrian Newey. "Adrian je do toho stále hodně zapojený. Stále je dost zainteresovaný do konstrukce příštího vozu a určitě se tady kolem bude pohybovat," ujišťuje Horner pro Sky Sports.
Pochvaluje si také ostatní schopné lidi v rámci Red Bullu: "Máme skvělou sestavu. V týmu máme sílu do hloubky a několik opravdových talentů. Mnoho týmů se za těmi talenty honí, ale podařilo se nám to zvládnout.
V jezdecké sestavě máme Daniela Ricciarda, jenž letos předvedl, že je potenciálním šampionem. Je opravdu vzrušující hvězdou budoucnosti. V Daniilu Kvjatovi máme také někoho, kdo oplývá skvělou rychlostí, velkým potenciálem. Bude vzrušující sledovat jeho vývoj.
Když jste dost rychlí, jste dostatečně staří. Daniil prožil fantastický rok. V Toro Rosso byl neuvěřitelně rychlý a příležitost si plně zasloužil.," pokračuje šéf závodní stáje z Milton Keynes.
Christian Horner si uvědomuje, že konkurenceschopnost jeho Red Bullubude záležet na zlepšení Renaultu (foto: Red Bull Racing)
Úspěch Red Bullu bude z velké části záviset na pokrocích dodavatele pohonných jednotek, kterým je Renault Sport F1. "Vyhlídky jsou dobré. Renault samozřejmě pracuje velmi tvrdě v rámci možností, které máme. Myslím si, že náskok můžeme stáhnout," věří Horner.
"Mercedes letos odvedl báječnou práci, všem utekl a na nás je, abychom ho dohnali. S kluky z Renaultu pracujeme tvrdě na to, abychom se ten náskok pokusili stáhnout, a snad jim v příští sezóně dáme více zabrat," doufá šéf britského týmu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.