Podle Davida Coultharda by měl McLaren zvolit pro příští rok zkušenost a ponechat si Jensona Buttona. Ten by měl být podle všeho týmovým kolegou Fernanda Alonsa. Rozhodnutí by mělo padnout dnes.
Dnes proběhne schůzka představenstva týmu McLarenu a mělo by se rozhodnout také o jezdeckém složení pro příští rok. Veřejným tajemstvím je pravděpodobný návrat Fernanda Alonsa do Wokingu. Otázkou však zůstává, kdo bude jeho týmovým kolegou.
Lewis Hamilton nedávno uvedl, že by měli sáhnout po Jensonovi Buttonovi. Mistr světa z roku 2009 má stále co nabídnout a v letošním roce jednoznačně porazil svého kolegu Kevina Magnussena (ten získal polovinu mistrovských bodů než Brit). Nicméně možností je také další mladík a odchovanec McLarenu Stoffel Vandoorne.
Stejný názor jako Hamilton má také David Coulthard. "Vypadá to, že Jenson je ten, kdo by měl sedět v té sedačce. Byl lepším a získal více bodů než jeho týmový kolega a neříkám to kvůli jeho osobnosti nebo národnosti. Ale bohužel pro Jensona je F1 o byznysu," uvedl Skot pro Daily Telegraph.
Naráží například také na fakt, že by McLaren ponecháním Magnussena ušetřil na platech pilotům. I proto věří, že místo nakonec dostane právě mladý Dán. "Je to hodný kluk a má před sebou zářivou budoucnost, ale Jenson má velkou podporu veřejnosti. Je hodně známý, oblíbený a je osobností McLarenu," popisuje.
Pravdou je, že chování McLarenu, kdy Button vlastně stále neví, zda byl závod v Abú Zabí po patnácti letech jeho posledním v F1, sklidilo vlnu kritiky.
"McLaren je ve veřejném sportu a jeho hrdiny jsou piloti. Ti získávají fanoušky a myslím, že tohle rozhodně nebyl nejlepší rok McLarenu co se komunikace s veřejností týče. Zasloužil si Jenson, aby se s ním jednalo s větším respektem? Ano, rozhodně si to myslím," domnívá se.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.