Podle Davida Coultharda by měl McLaren zvolit pro příští rok zkušenost a ponechat si Jensona Buttona. Ten by měl být podle všeho týmovým kolegou Fernanda Alonsa. Rozhodnutí by mělo padnout dnes.
Dnes proběhne schůzka představenstva týmu McLarenu a mělo by se rozhodnout také o jezdeckém složení pro příští rok. Veřejným tajemstvím je pravděpodobný návrat Fernanda Alonsa do Wokingu. Otázkou však zůstává, kdo bude jeho týmovým kolegou.
Lewis Hamilton nedávno uvedl, že by měli sáhnout po Jensonovi Buttonovi. Mistr světa z roku 2009 má stále co nabídnout a v letošním roce jednoznačně porazil svého kolegu Kevina Magnussena (ten získal polovinu mistrovských bodů než Brit). Nicméně možností je také další mladík a odchovanec McLarenu Stoffel Vandoorne.
Stejný názor jako Hamilton má také David Coulthard. "Vypadá to, že Jenson je ten, kdo by měl sedět v té sedačce. Byl lepším a získal více bodů než jeho týmový kolega a neříkám to kvůli jeho osobnosti nebo národnosti. Ale bohužel pro Jensona je F1 o byznysu," uvedl Skot pro Daily Telegraph.
Naráží například také na fakt, že by McLaren ponecháním Magnussena ušetřil na platech pilotům. I proto věří, že místo nakonec dostane právě mladý Dán. "Je to hodný kluk a má před sebou zářivou budoucnost, ale Jenson má velkou podporu veřejnosti. Je hodně známý, oblíbený a je osobností McLarenu," popisuje.
Pravdou je, že chování McLarenu, kdy Button vlastně stále neví, zda byl závod v Abú Zabí po patnácti letech jeho posledním v F1, sklidilo vlnu kritiky.
"McLaren je ve veřejném sportu a jeho hrdiny jsou piloti. Ti získávají fanoušky a myslím, že tohle rozhodně nebyl nejlepší rok McLarenu co se komunikace s veřejností týče. Zasloužil si Jenson, aby se s ním jednalo s větším respektem? Ano, rozhodně si to myslím," domnívá se.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.