V roce 2015 nahradí Daniil Kvjat v týmu Red Bull Racing Sebastiana Vettela. Ruský jezdec se domnívá, že je na následující krok v jeho kariéře připraven, ale žádné konkrétní cíle si nestanovil.
Daniil Kvjat se vyjádřil, proč bude v další sezoně závodit v týmu Red Bull Racing: „Svůj přestup do Red Bullu si vysvětluju tak, že se pánům Markovi a Hornerovi zalíbila má práce v Toro Rosso. Museli si vybrat a řekli si, že můj talent je dostatečný k uskutečnění přestupu. Věřím, že kdyby měli pochybnosti, v následující sezoně bych pokračoval v Toro Rosso. Je skvělé, když ve Vás lidé věří. V F1 nikdy nevíš, jak se bude situace vyvíjet, proto nějaké předpovědi o příští sezoně jsou jen nezávaznými rozhovory. Mohu říct, že jsem sám se sebou spokojen, nakolik to je jen možné. Nevím, s jakými problémy se budu bořit v příštím roce – uvidíme, jak sebevědomý budu pak.“
Daniil cítí nejenom respekt k ostatním jezdcům, ale i svoji stoupající sebedůvěru po letošních zkušenostech v závodech F1. „Chci v pohodě absolvovat sezonu, chci mít šanci na útok. Budu se snažit udělat co nejmíň chyb a zajet přitom maximum možného. Uvidíme, jak to půjde, ale já si věřím, jinak bych nebyl v Red Bullu. Měl jsem možnost vést souboje s vynikajícími jezdci, několikrát jsem bojoval s Jensonem Buttonem i Kimim Räikkönenem. Jasně, jejich vozy nebyly v uplynulé sezoně dostatečně konkurenceschopné, to ale nehraje v přímém souboji roli. Nemusel jsem se stydět ani v jednom z těch soubojů.“
Konkrétní cíle pro následující sezonu si Kvjat zatím odmítá stanovit. Moudřejší bude zřejmě po prvních závodech. „Podle papírových předpokladů bude Red Bull bojovat v roce 2015 o vyšší příčky, než Toro Rosso, proto už teď znovu přemýšlím o soubojích se špičkovými jezdci. Těžko říct, jaký v nich budu, proto si nedávám žádné konkrétní cíle, jako například získat určitý počet bodů. Neříkám, že musím být například šestkrát na pódiu a že musím zvítězit hned v prvním závodě, ale musím ukázat vše, co ve mně je. Takový cíl jsem si dal i před první sezonou v Toro Rosso a celkem se mi to povedlo.“
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.