V roce 2015 nahradí Daniil Kvjat v týmu Red Bull Racing Sebastiana Vettela. Ruský jezdec se domnívá, že je na následující krok v jeho kariéře připraven, ale žádné konkrétní cíle si nestanovil.
Daniil Kvjat se vyjádřil, proč bude v další sezoně závodit v týmu Red Bull Racing: „Svůj přestup do Red Bullu si vysvětluju tak, že se pánům Markovi a Hornerovi zalíbila má práce v Toro Rosso. Museli si vybrat a řekli si, že můj talent je dostatečný k uskutečnění přestupu. Věřím, že kdyby měli pochybnosti, v následující sezoně bych pokračoval v Toro Rosso. Je skvělé, když ve Vás lidé věří. V F1 nikdy nevíš, jak se bude situace vyvíjet, proto nějaké předpovědi o příští sezoně jsou jen nezávaznými rozhovory. Mohu říct, že jsem sám se sebou spokojen, nakolik to je jen možné. Nevím, s jakými problémy se budu bořit v příštím roce – uvidíme, jak sebevědomý budu pak.“
Daniil cítí nejenom respekt k ostatním jezdcům, ale i svoji stoupající sebedůvěru po letošních zkušenostech v závodech F1. „Chci v pohodě absolvovat sezonu, chci mít šanci na útok. Budu se snažit udělat co nejmíň chyb a zajet přitom maximum možného. Uvidíme, jak to půjde, ale já si věřím, jinak bych nebyl v Red Bullu. Měl jsem možnost vést souboje s vynikajícími jezdci, několikrát jsem bojoval s Jensonem Buttonem i Kimim Räikkönenem. Jasně, jejich vozy nebyly v uplynulé sezoně dostatečně konkurenceschopné, to ale nehraje v přímém souboji roli. Nemusel jsem se stydět ani v jednom z těch soubojů.“
Konkrétní cíle pro následující sezonu si Kvjat zatím odmítá stanovit. Moudřejší bude zřejmě po prvních závodech. „Podle papírových předpokladů bude Red Bull bojovat v roce 2015 o vyšší příčky, než Toro Rosso, proto už teď znovu přemýšlím o soubojích se špičkovými jezdci. Těžko říct, jaký v nich budu, proto si nedávám žádné konkrétní cíle, jako například získat určitý počet bodů. Neříkám, že musím být například šestkrát na pódiu a že musím zvítězit hned v prvním závodě, ale musím ukázat vše, co ve mně je. Takový cíl jsem si dal i před první sezonou v Toro Rosso a celkem se mi to povedlo.“
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.