Světové rada motorsportu FIA si na svém středečním zasedání v Dauhá vyslechne zprávu z vyšetřování nehody Julese Bianchiho, definitivně by měla zavrhnout dvojnásobné body pro poslední závod a schválit finální podobu kalendáře 2015. Na přetřes zřejmě přijde i snižování nákladů, které vyvolává tolik sporů.
Ve středu se očekává, že zruší dvojnásobné body v posledním závodě sezóny i pevné restarty po výjezdu zpomalovacích vozů. Přednesena bude zpráva z vyšetřování nehody Bianchiho v Suzuce, na které se podíleli bývalí šéfové týmů - Ross Brawn a Stefano Domenicali. Jules stále leží s vážnými zraněními v nemocnici ve Francii.
Na programu bude i doladění a schválení kalendáře závodů F1 pro sezónu 2015, FIA je ochotna přitom vyslechnou požadavky týmů. Posunout by se mohly termíny prvních čtyřech zámořských závodů. Podle Autosportu existuje i malá šance na to, že by ho Světová rada motorsportu kvůli poslednímu ekonomickému vývoji zamítla.
Očekává se však, že by mohlo dojít k vyhrocenější debatě ohledně snižování nákladů poté, co zkrachovali Caterham a Marussia. Rada sice nemůže měnit pravidla, může však vydat jasné stanovisko a vyjádřit obavy řídícího orgánu ohledně ekonomické situace v motorsportu.
Prezident FIA Jean Todt minulý týden jasně uvedl, že udělá všechno, co bude v jeho silách, aby přiměl automobilky ke snížení poplatků za motory pro jejich zákazníky.
Prezident FIA Jean Todt (vlevo) má podle Moniši Kaltenbornové zodpovědnostzasáhnout do finančního vývoje v F1 (foto: HRT F1 Team)
"Jsem v beznadějné menšině, ale můžu popsat svůj případ. Jak nám neustále připomíná prezident: F1 je vrcholem motorsportu a vrcholným šampionátem FIA, proto by si FIA měla dělat starosti o budoucnost F1," prohlásil před zasedáním Vijay Mallya, majitel Force Indie.
Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová věří, že je povinností prezidenta Todta zasáhnout: "On motor hodně propagoval, proto má FIA určitou zodpovědnost za to, aby přišla se snížením nákladů na rozumnou úroveň. Pokud jde o jejich omezování, dosáhli jsme jednomyslné shody, ale ta nakonec nebyla respektována."
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.