Tecnický šéf Mercedesu, Paddy Lowe, říká, že snaha Red Bullu dosáhnout změn v oblasti pohonných jednotek je hnána čistě jen jejich vlastním zájmem.
Christian Horner a Helmut Marko volají po změně pro rok 2016 k ‘low-tech’ V6 motorům s dvěma turby. Dle jejich názoru by toto řešení stálo méně peněz. "Zřejmě má být řešení s dvěma turby levnějším a náklady mluví proti jednomu turbu," napsal na svůj Twitter Paddy Lowe. "Ještě jsem na to nepřišel. Možná, že přijdeme na to, jak to funguje."
"Máme jasná pravidla, všechno bylo vymýšleno se souhlasem všech. Důvodem, proč máte v F1 pravidla pro stabilitu v F1, zvláště kolem pohonných jednotek, je to, že to lidem umožňuje nastavit dobré předpisy bez toho, aniž by ovlivňovaly vaší relativní výkonnost. Když lidé volají po krátkodobé změně, tak je to celé o vlastním zájmu," pokračuje Lowe.
Paddy Lowe se silně ohradil proti návrhům Red Bullu(foto: Daimler AG)
"Nic nemůže být jasnějším příkladem než to, co teď vidíme, kdy někdo cítí, že momentálně není na vrcholu, a tak jsou celá pravidla špatná. Nepamatuji si, že by se to někdy stalo v minulosti. Pracoval jsem v týmech, které měly dobré roky, ale také několik hodně špatných. Nepamatuji si, že by někdy někdo řekl, že bychom měli změnit pravidla, abychom mohli znova vyhrávat. Nechápu to."
Lowe je také hodně skeptický, co se nákladů týče. "Kompletně to odporuje všem ostatním diskuzím v F1, které se týkají efektivity nákladů a udržení platformy tak, aby týmy mohly bojovat ať už jsou financovány jako my, anebo jsou z druhého konce roštu. V F1 je jeden jednoduchý fakt, změny pravidel stojí peníze, zvláště ty, které se týkají motorů. Takže je to prostě ten nejkomičtější návrh, který jsem kdy slyšel ohledně toho, jak snížit náklady."
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.