Tecnický šéf Mercedesu, Paddy Lowe, říká, že snaha Red Bullu dosáhnout změn v oblasti pohonných jednotek je hnána čistě jen jejich vlastním zájmem.
Christian Horner a Helmut Marko volají po změně pro rok 2016 k ‘low-tech’ V6 motorům s dvěma turby. Dle jejich názoru by toto řešení stálo méně peněz. "Zřejmě má být řešení s dvěma turby levnějším a náklady mluví proti jednomu turbu," napsal na svůj Twitter Paddy Lowe. "Ještě jsem na to nepřišel. Možná, že přijdeme na to, jak to funguje."
"Máme jasná pravidla, všechno bylo vymýšleno se souhlasem všech. Důvodem, proč máte v F1 pravidla pro stabilitu v F1, zvláště kolem pohonných jednotek, je to, že to lidem umožňuje nastavit dobré předpisy bez toho, aniž by ovlivňovaly vaší relativní výkonnost. Když lidé volají po krátkodobé změně, tak je to celé o vlastním zájmu," pokračuje Lowe.
Paddy Lowe se silně ohradil proti návrhům Red Bullu(foto: Daimler AG)
"Nic nemůže být jasnějším příkladem než to, co teď vidíme, kdy někdo cítí, že momentálně není na vrcholu, a tak jsou celá pravidla špatná. Nepamatuji si, že by se to někdy stalo v minulosti. Pracoval jsem v týmech, které měly dobré roky, ale také několik hodně špatných. Nepamatuji si, že by někdy někdo řekl, že bychom měli změnit pravidla, abychom mohli znova vyhrávat. Nechápu to."
Lowe je také hodně skeptický, co se nákladů týče. "Kompletně to odporuje všem ostatním diskuzím v F1, které se týkají efektivity nákladů a udržení platformy tak, aby týmy mohly bojovat ať už jsou financovány jako my, anebo jsou z druhého konce roštu. V F1 je jeden jednoduchý fakt, změny pravidel stojí peníze, zvláště ty, které se týkají motorů. Takže je to prostě ten nejkomičtější návrh, který jsem kdy slyšel ohledně toho, jak snížit náklady."
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.