Dominance Mercedesu byla v letošní sezóně drtivá. Soupeři se však obávají, že náskok stáhnout nedokážou a naopak se ještě navýší.
Mercedes letos lámal rekordy a jejich dominance byla pro soupeře drtivá. Jediným pilotem jiného týmu, který dokázal vyhrát závod je Daniel Ricciardo z Red Bullu. Co se kvalifikací týče, tak tam se jako jedinému podařilo odsunout Mercedes jen Felipemu Massovi z Williamsu.
Podle Autosportu má však pohonná jednotka Mercedesu ještě prostor ke zlepšování a to především v oblasti výfuku či ERS systému. Navíc by podle některých mohli získat až 70 koňských sil.
"Pravidla jsou nastavena tak, že nemůžete přestat s vývojem. Jsem si jist, že Ferrari a Red Bull pracují stejně tvrdě jako my. A my proto musíme udělat velký pokrok," uvedl šéf inženýr Mercedesu Andy Cowell.
Christian Horner, šéf Red Bullu, se nechal slyšet, že se obává toho, aby náskok letošních mistrů světa ještě nenarostl: "Myslím, že pokud uvěříte číslům, která létají kolem, tak by náskok mohl vlastně spíše narůst, než se snížit. V tomto případě by to bylo poněkud deprimující."
Tato situace vysvětluje fakt, proč soupeři Mercedesu brojí proti současným pravidlům ohledně zmrazení vývoje motorů. A čas do představení nových vozů se rychle krátí...
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.