Tak trochu sladké pocity přinesl zisk titulu pro Lewise Hamiltona, přiznal šéf Mercedesu Toto Wolff. Německý tým byl po celou sezonu dominantní a nedopadlo to kontroverzně díky Rosbergovým problémům.
Hamilton si v posledním závodě sezony vyjel první místo, zatímco jeho rival Rosberg dojel čtrnáctý kvůli problémům s rekuperačními systémy.
„Nyní je to úleva a přišla až v poslední hodině,“ uvedl Wolff o pocitech z bitvy o titul.
„Ačkoliv jsme měli titul v kapse, věděli jsme, že to bude náročné a museli jsme zůstat neutrální a poskytnou pilotům stejnou podporu. Ale nyní je to u konce a je to úleva.“
„Ale také v nás zůstávají lehce sladké pocity. Lewis Hamilton vyhrál 11 závodů a on si ten titul zasloužil. Prožil hodně vzestupů a pádů a nakonec je to on, kdo slaví titul.“
„Další věcí je, že jsme tvrdě pracovali na tom, abychom pilotům poskytli spolehlivé vozy, abychom jim umožnili boj na trati. Je pravdou, že jsme měli problém na Nicově autě, to má pro nás hořkou příchuť a jsme z toho trochu zklamaní.“
„Ale z racionálního pohledu by se dalo říci, že stěží by na titul dosáhl, když pokazil start.“
V posledním závodě sezony se objevily technické problémy na Nicově voze. Pokud by to bylo obráceně měl by volnou cestu k titulu právě Rosberg.
„Nico závod nedokončil, to je pro nás nepříjemné, protože očekáváme, že pilotům dáváme do rukou vozy, se kterými budou moci závodit až do konce,“ uvedl Toto Wolff.
„Pokud by Lewis nedojel, byl by boj o vedení v závodě a o titul mnohem větší drama. Ale to neznamená, že Rosbergovy problémy jsou pro nás přijatelnější,“ dodal šéf týmu.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.