Šéf Red Bullu Christian Horner před závodem promluvil o včerejší diskvalifikaci svého týmu. Uznává, že jeho tým tentokrát zřejmě zašel příliš daleko.
Komisaři FIA včera vyloučili Daniela Ricciarda i Sebastiana Vettela z kvalifikace kvůli nadměrnému průhybu klapek předního křídla, umožnili jim však se Velké ceny Abú Zabí zúčastnit. Po změně specifikací předního křídla a nastavení budou oba vozy startovat z boxové uličky.
Co na diskvalifikaci říká Horner? "Samozřejmě, že nejde o kulturu. Musíte projít pečlivou prohlídkou. Posouvali jsme hranice - o tom celá F1 je. Můžete to vidět také u ostatních týmů. To, co se stalo včera s křídlem, bylo nešťastné. Zřejmě jsme zašli o krok příliš daleko.
Křídlo, které zde bylo představeno s tenčím kouskem kovového omezujícího prvku, prohlásila FIA za nelegální. Trest jsme přijali. Je to ale frustrující. Poučíte se z toho a jdete dál," vysvětluje Horner, jehož tým drží v šampionátu druhou příčku.
"Rozhodně tam nebyla žádná listová pružina. Obecně se děje to, že se všechny týmy pokoušejí o určitou aerodynamickou elasticitu v některých tvarech či formách. Celé to bylo o tom, že jsme tento víkend představili tenčí kus kovu, omezující kovový prvek, u kterého je samozřejmě povolena trocha flexibility.
Nyní, když se celkově podíváte na naše křídlo, se prohýbá o něco více na horním okraji spíše než podél osy. Jiným týmům se prohýbá více podél osy. FIA nebyla spokojena s množstvím průhybu horního okraje klapky.
Je v tom ponechána volnost, neexistuje na to žádný oficiální test. A oni se rozhodli, že s tím nejsou spokojeni, nahlásili to komisařům a komisaři došli ke svým závěrům. Proto to musíme přijmout," dodává frustrovaný šéf Red Bullu.
Expecting to see @ValtteriBottas finish 3rd in the #f1 drivers' championship. I reckon @WilliamsRacing will win Abu Dhabi. Deserve to...
— Adam Parr (@adam_s_parr) November 22, 2014
Podle bývalého výkonného ředitele Williamsu Adama Parra by mohla mít celá záležitost ještě dohru u FIA, která by mohla Red Bull vyloučit z letošního šampionátu. Stáj z Grove by v tom případě mohla získat druhé místo v šampionátu konstruktérů a Valtteri Bottas by mezi piloty mohl skončit celkově třetí.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.