Odcházející sportovní ředitel McLarenu, Sam Michael, nemá v souboji o titul mezi Nicem Rosbergem a Lewisem Hamiltonem žádného favorita.
Od té doby, co Lewis Hamilton zakotvil v roce 2013 u Mercedesu, předvádí se svým týmovým kolegou, Nicem Rosbergem, moc pěkné souboje. Jednou je rychlejší jeden a jindy druhý. Hamilton svoji premiérovou sezonu u stříbrných šípu zakončil na čtvrtém místě, když vyhrál první Grand Prix mimo McLaren - tu Maďarskou. Rosberg zakončil sezonu 2013 jako šestý, dokázal ale triumfovat ve dvou Grand Prix - v Číně a Velké Británii. V kvalifikacích byl Hamilton rychlejší v poměru 11:8.
V letošní sezoně jejich duel pokračuje i nadále. Žádný jiný jezdec letos nevedl šampionát. Hamilton má před víkendovou závěrečnou VC na svém kontě deset vítězství. Rosberg vyhrál sice jen pětkrát, ale na Hamiltona ztrácí pouze 17 bodů. Mezi jednotlivými jezdci má možná trochu větší podporu Hamilton, Sam Michael, sportovní ředitel McLarenu, to ale vidí jinak. Australan s Němcem spolupracoval dříve u Williamsu a Nica si hodně cení.
"Podle mého by si titul zasloužili oba dva. Kdokoliv získá v neděli titul, ten si ho zaslouží," řekl v pátek v Emirátech Sam Michael pro Sky Sports F1. Jen připomeňme, že Sam Michael po této sezoně v F1 končí a chce si odpočinout doma v Austrálii. "Oba mají dominující auto, které je daleko před všemi ostatními. Skutečnost, že oba na posledním závodu sezony bojují o titul, ukazuje, jak dobří oba ve skutečnosti jsou, ukazuje to jejich třídu."
Sam Michael v rozhovoru s Hamiltonem v Maďarsku roku 2012(foto: McLaren)
"Co se charakteru týče, tak jsou oba kompletně rozdílní. Nico je po technické stránce fantastický. Vím ještě, že tehdy, když jsme ho získali pod smlouvu u Williamsu, složil technický test s odstupem na nejlepší. Lewis má vyčnívající schopnost využít svého přirozeného talentu v jednom rychlém kole a stejně tak i v závodě."
Letos se situace u Mercedesu ve srovnání se sezonou 2013 změnila. V kvalifikacích vede Rosberg 11:7 a v závodech, jak je uvedeno výše, Hamilton. "Výkony Nica v letošních kvalifikacích byly děsivě dobré."
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.