Tři mladíci dostali příležitost vyzkoušet si jízdu v monopostu formule 1 během dvoudenního testu ve Valencii.
Adderly Fong (24 let), Roy Nissany (19 let) se ve Španělsku proháněli v Sauberu z roku 2012, se kterým ujeli 99 kol. Esteban Ocon (18 let) si vyzkoušel Lotus E20.
"Jsem nadšený, že jsem dostal tuto příležitost. Dosáhl jsem svých cílů, ujel jsem 300 kilometrů aniž bych chyboval a rychlost jsem měl dobrou. Auto se řídilo skvěle, je to úžasný kus techniky. S takovým výkonem a vysokým přítlakem to nebylo lehké, ale každým kolem jsem se zlepšoval," uvedl poté Fong.
Den za volantem Sauberu si pochvaloval i Nissany. "Získal jsem zkušenosti. Jízda těmi rychlými zatáčkami s takovým přítlakem nebyla jednoduchá a musel jsem se přizpůsobit, ale zvládl jsem to dobře. S výsledkem jsem spokojen a to nejen s mým, ale také s prací celého týmu," popisuje Izraelec.
Francouz Ocon, který je v mládežnickém programu Lotusu, si vysloužil možnost zajezdit si s vozem E20 díky vítězství v šampionátu Formule 3 ve své nováčkovské sezóně (když porazil Toma Blomqvista či Maxe Verstappena).
"Slova, kterými bych popsal jízdu v F1 je prostě taková, že je to zkrátka rychlejší. Musel jsem se rychle přizpůsobit, což se mi podařilo. Auto se řídilo dobře, bylo stabilní a užil jsem si to," a dodal, že se těší na další podobný zážitek.
Podle Lotusu ukázal výjimečný výkon. Ujel více než 150 kol a podle Alana Permana, šéfa traťových operací týmu, se zapsal velmi dobře.
"Esteban jel výjimečně dobře a zvládl každý úkol, který jsme mu zadali. Je jasné, že má velký talent, adaptoval se rychle a vypadal velmi sebejistě. Jeho zpětná vazba a přístup byl velmi slibný. Jsem si jistý, že jej brzy opět uvidíme ve voze formule 1."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.