Christian Horner se zamýšlí nad dosavadním průběhem sezóny, dominancí Mercedesu a vývojem pro příští rok. Podle něj je dominance Stříbrných šípů motivující, nikoliv deprimující.
V posledním závodě v Rusku si Mercedes vůbec poprvé zajistil zisk Poháru konstruktérů, který po čtyřech letech putuje z Milton Keyens do Brackley. Dominance Stříbrných šípů je letos zřejmá, přesto u Red Bullu věří v lepší zítřky nehledě na odchod Sebastiana Vettela či Adriana Neweyho (který však bude na vývoj nového vozu dohlížet).
Podle šéfa týmu, Christiana Hornera, je současná situace spíše motivující než deprimující a přiznal, že museli dohánět už od předsezónních testů, které pro ně byly spíše katastrofou. "Měli jsme od února trošku čas přemýšlet. Mercedes však odvedl nejlepší práci a taková situace vás motivuje," uvedl pro Autosport.
"Víme, kolik práce stojí vyhrát šampionát a my to zvládli čtyřikrát po sobě, což je úžasné. Ale i když byl tento rok katastrofický, stále jsme druzí. Jsme jediní, kdo kromě Mercedesu dokázal letos zvítězit a to rovnou třikrát," upozorňuje Horner.
"Zvládli jsme to napravit a došli tak daleko - myslím, že to mluví samo za sebe. A protože se bude pro příští rok motor vyvíjet, doufejme, že s nimi budeme schopni ještě více bojovat."
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.