Bývalý jezdec Formule 1 Robert Kubica promluvil o nehodě Julese Bianchiho v Suzuce a současné Formuli 1. Ta podle něj nikdy nemůže být 100% bezpečná.
Devětadvacetiletý Polák sám utrpěl těžká zranění při nehodě, když si před začátkem sezóny 2011 odskočil zazávodit do italské rallye. Jaká byla jeho reakce poté, co shlédl další velkou havárii v F1, kde za žlutých vlajek vylétl z dráhy Bianchi ve stejném místě jako Sutil, jehož formuli právě odklízel těžký traktor?
"Když to vidíte, tak se ptáte, jak je tohle možné? Žel, může se to stát. V motorsportu existuje vždy riziko," hodnotí pro BBC Kubica, který v F1 jednu velkou havárii přečkal poté, co v Montrealu narazil do betonové zídky a skončil v naprosto zdemolovaném monopostu o stovky metrů dále. Tehdy při nárazu v 290km/h rychlosti přečkal přetížení 28 G a jako zázrakem utrpěl pouze pohmožděniny a podvrtnutí kotníku.
Poukázal také na podobnou nehodu, k níž došlo během Velké ceny Evropy 2007 na Nürburgringu. Tehdy ztratil Vitantonio Liuzzi kontrolu nad svým Toro Rosso při brzdění do první zatáčky. Dostal smyk, roztočil se, těsně minul safety car a lehce narazil do traktoru, který vyjel odklidit jiné vozy. Tehdy naštěstí ke zranění nedošlo.
"Byl OK a nikdo si nevšiml, že to mohlo být nebezpečné. FIA odvádí úžasnou práci při zlepšování různých věcí a tohle ukazuje, že je stále co zlepšovat. Také to však odhaluje, že tam stále hrozí nebezpečí - je součásti sportu. I když si myslíte, že je bezpečný, tak nebezpečí hrozí stále," pokračuje Kubica.
Robert Kubica při testu vozu DTM ve španělské Valencii (foto: Daimler AG)
"Zapomínáme na to, jak může být motorsport nebezpečný. Můj případ není stejný, měl jsem ale smůlu a štěstí - můžete to vidět ze dvou stran. Julesovi a jeho rodině přeji všechno nejlepší, modlím se za něj.
Znám ho docela dobře, je to příjemný kluk a má velký talent. Nezáleží ale na tom, kolik má talentu nebo zda je či není kamarád - nebezpečí přetrvává," varuje Kubica, který v současné době závodí ve WRC za tým M-Sport. Od své havárie v rallye se plně nezotavil a jeho paže mu žel neumožňuje návrat do F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.