Bývalý jezdec Formule 1 Robert Kubica promluvil o nehodě Julese Bianchiho v Suzuce a současné Formuli 1. Ta podle něj nikdy nemůže být 100% bezpečná.
Devětadvacetiletý Polák sám utrpěl těžká zranění při nehodě, když si před začátkem sezóny 2011 odskočil zazávodit do italské rallye. Jaká byla jeho reakce poté, co shlédl další velkou havárii v F1, kde za žlutých vlajek vylétl z dráhy Bianchi ve stejném místě jako Sutil, jehož formuli právě odklízel těžký traktor?
"Když to vidíte, tak se ptáte, jak je tohle možné? Žel, může se to stát. V motorsportu existuje vždy riziko," hodnotí pro BBC Kubica, který v F1 jednu velkou havárii přečkal poté, co v Montrealu narazil do betonové zídky a skončil v naprosto zdemolovaném monopostu o stovky metrů dále. Tehdy při nárazu v 290km/h rychlosti přečkal přetížení 28 G a jako zázrakem utrpěl pouze pohmožděniny a podvrtnutí kotníku.
Poukázal také na podobnou nehodu, k níž došlo během Velké ceny Evropy 2007 na Nürburgringu. Tehdy ztratil Vitantonio Liuzzi kontrolu nad svým Toro Rosso při brzdění do první zatáčky. Dostal smyk, roztočil se, těsně minul safety car a lehce narazil do traktoru, který vyjel odklidit jiné vozy. Tehdy naštěstí ke zranění nedošlo.
"Byl OK a nikdo si nevšiml, že to mohlo být nebezpečné. FIA odvádí úžasnou práci při zlepšování různých věcí a tohle ukazuje, že je stále co zlepšovat. Také to však odhaluje, že tam stále hrozí nebezpečí - je součásti sportu. I když si myslíte, že je bezpečný, tak nebezpečí hrozí stále," pokračuje Kubica.
Robert Kubica při testu vozu DTM ve španělské Valencii (foto: Daimler AG)
"Zapomínáme na to, jak může být motorsport nebezpečný. Můj případ není stejný, měl jsem ale smůlu a štěstí - můžete to vidět ze dvou stran. Julesovi a jeho rodině přeji všechno nejlepší, modlím se za něj.
Znám ho docela dobře, je to příjemný kluk a má velký talent. Nezáleží ale na tom, kolik má talentu nebo zda je či není kamarád - nebezpečí přetrvává," varuje Kubica, který v současné době závodí ve WRC za tým M-Sport. Od své havárie v rallye se plně nezotavil a jeho paže mu žel neumožňuje návrat do F1.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.