Šéf Red Bullu Christian Horner hovoří o vývoji pohonných jednotek. Renault podle něj sice tvrdě pracuje, ale náskok Mercedesu se ani v posledních závodech nepodařilo stáhnout. Navíc podle něj ve Viry během chvilky zapomínají na to, na čem se dohodli.
V Rusku Lotus potvrdil, že příští rok odchází od Renaultu, který tak bude pohonné jednotky dodávat pouze třem týmům: Caterhamu, Red Bullu a Toro Rosso. Jak tento krok vnímá Horner? "Myslím, že pokud jde o Red Bull, pak to bude malý rozdíl. Ale pokud jde o Renault, umožní jim to se plně soustředit na jedno řešení: na Red Bull."
"Samozřejmě, že jsou před nimi nějaké výzvy, pro Renault šlo o katastrofální rok a extrémně tvrdě pracují na stažení náskoku Mercedesu." To se však k mrzutosti Red Bullu ani po 16 závodech nedaří. Proč?
"Problémem je to, že jde tak trochu o pohyblivý cíl, protože v jedné chvíli se na něčem dohodneme, a pak sil lidé najednou nemohou vzpomenout na to, s čím souhlasili, a mění svůj názor. Takže momentálně máme co řešit," prozrazuje Horner.
"Renault samozřejmě pracuje extrémně tvrdě na tom, aby stáhli náskok Mercedesu, totéž určitě platí pro Ferrari a vyrovnat se mu bude snažit Honda při svém vstupu. Ale jak jsme mohli vidět z výkonnosti v posledních několika týdnech, stále jde o celkem velký rozdíl, proto když se zaměří na jeden tým, na který se budou soustředit, tak to může být pro Red Bullu jedině pozitivní," dodává.
Red Bully dojely v posledním závodě v Rusku až na 7. a 8. místě, Horner je ze stáléztráty Renaultu a vnitřních neshod frustrovaný (foto: Red Bull Racing)
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.