Felipeho Massu naštvala volba Pirelli, které oznámilo, že pro Velkou cenu Brazílie přiveze ty nejtvrdší dvě směsi ze svého portfolia F1 pneumatik.
Po Velké ceně Ruska se na Pirelli snesla kritika za to, že přispěla k nudnějšímu závodu svou příliš konzervativní volbou pneumatik. Nico Rosberg dokázal na jediné směsi-středně tvrdých gum ujet 52 z 53 kol a nebylo by pro něj problémem na nich ujet celou vzdálenost závodu (viz přehled pneumatikových strategií). Italský výrobce má při tom za cíl 2 - 3 zastávky.
Massa zkritizoval Pirelli po odhalení směsí (psali jsme zde) pro jeho domácí závod: do Interlagosu totiž dodá středně-tvrdou a tvrdou směs, které podle zkušeného pilota Williamsu mohou být za chladnějších podmínek dokonce nebezpečné.
"Je to nebezpečné, velmi nebezpečné. Interlagos nikdy nebyl okruhem, kde byste potřebovali tvrdé a středně-tvrdé [pneumatiky]. Bylo by tam dokonce možné jezdit na super-měkkých a měkkých. Nebo když jste konzervativní, možná na měkkých a středně-tvrdých," hovoří Massa o trati, kterou dobře zná.
"Tohle je naprosto nepřijatelné. Může být chladno, může být vlhko. Myslím si, že to na tvrdých pneumatikách může být dokonce nebezpečné. Letos na Interlagu položili nový asfalt. A kdykoliv jezdíme na novém asfaltu, je to pro pneumatiky mnohem snazší. Takže nemám ponětí, proč [tak Pirelli rozhodlo]," rozčiluje se Brazilec.
Tvrdí, že svou výtku probíral přímo se zástupcem Pirelli: "Řekl, že mám pravdu. A já mu odvětil, že to musí změnit. On k tomu dodal, že to nemůže rozhodnout. Takže jsem ho požádal, ať zajde za někým, kdo o tom rozhoduje. Závod není zítra."
Felipe Massa by doma závodil nejraději na super-měkkých a měkkých pneumatikách,rozhodnutí Pirelli jej rozčílilo (foto: Williams F1 Team)
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery tuto situaci komentuje slovy: "V historii jsme do Brazílie vždy vozili tvrdé pneumatiky. Když tam je teď nový asfalt, znovu to zkontrolujeme. Pokud se najdou technické důvody pro měkčí směsi, budeme o tom hovořit."
Příliš konzervativní volba Pirelli pro Rusko se dá možná částečně pochopit - šlo o zcela nové místo, o kterém neměli žádná data, nevěděli, jaký bude asfalt a teploty. O to překvapivější ja ale volba pro Brazílii - trať, kterou už velmi dobře znají.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.