Bývalý jezdec F1 Jean Alesi vyjádřil před Velkou cenou Itálie své dojmy o rychlostech na okruhu a o fanoušcích.
Velká cena Itálie v Monze je známá svými vysokými rychlostmi. I onich se vyjádřil Jean Alesi, bývalý jezdec F1 Jean Alesi.
„V Monze musíte dodržovat jediné pravidlo - zvládnout rychlost blížící se spíš ke 400 než 300 km/h," prohlásil vyslanec Pirelli Jean Alesi.
„Proto je potřebné mít co nejmenší přítlak, abyste dosahoval maximální možné rychlosti na dlouhých rovinkách. Jezdec musí pozorně sledovat své zadní pneumatiky, a aby omezil jejich opotřebení, měl by využít dobrou trakci při rychlých výjezdech ze šikan. Jinak se pneumatiky rychle ničí a vzdálenost potřebná na brzdění se prodlužuje a nastává katastrofa pro rychlé časy na kolo.
To není všechno. V těch rychlostech máte pocit, že za chvíli vzlétnete. To je specifikum pro okruh v Monze, někdy je moc těžké udržet vůz v jízdě přímým směrem.
Vždy jsem měl tento okruh rád, několikrát jsem měl blízko k vítězství. Slyšet pokřiky fanoušků bylo vždy povzbuzující, měli rádi ten řev dvanáctiválců. Teď v době tišších šestiválců budou mít jezdci aspoň šanci víc vnímat ten hlučný dav na tribunách.“
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.