Mario Andretti věří, že slabší výsledky Sebastiana Vettela jsou dočasnou záležitostí a německý jezdec bude zase úspěšný.
Mario Andretti, mistr světa F1 z roku 1978 a bývalý jezdec Ferrari se vyjádřil jasně: bez Fernanda Alonsa by si Ferrari neudrželo současnou úroveň. Dokazují to statistiky, Alonso nasbíral pokaždé víc bodů než v průběhu čtyř let Felipe Massa nebo letos Kimi Räikkönen.
„Fernando je jedním z těch skvělých jezdců, kteří dokážou svěřenou techniku využít na maximum. Udržuje Ferrari při životě,“ řekl Mario Andretti.
Jiným případem je Kimi Räikkönen. Všichni před sezonou předpokládali, že Alonso spolu s Räikkönenem budou svádět těsnější vzájemné souboje.
„Kimi odešel z Lotusu v době, kdy se mu dařilo. Vybral si odchod do Ferrari s nadějí na ještě lepší výsledky. Ferrari se ale nedaří podle představ, navíc Kimi přešel do týmu Fernanda Alonsa. To vysvětluje těžké období, kterým Kimi přechází.“
Andretti věří, že také Sebastian Vettel najde svou bývalou formu z posledních pěti sezon.
„Sebastian si jistě připouští, že měl letos velké potíže s adaptací na nová pravidla. Pocítil změnu přítlaku a všechny ty věci kolem chování vozu. Myslím ale, že se postupně zlepšuje a nepochybuju, že se dokáže vrátit na bývalou úroveň, protože jeho talent je ohromný. Bude to sice chvilku trvat, ale je to šampión a znovu to všem ukáže. Jsem si jist, že nikdo není víc zklamán, než on sám. Maximálně se soustřeďuje na svou práci, nenechá se ničím rušit. Myslí jenom na F1, takže si klidně vsadím, že zas bude úspěšný.“
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.