Adrian Newey po svém odchodu většinu své práce rozdělí na jiné kolegy. Red Bull po jeho odchodu nechce najímat žádného jiného technika, který by se stal jeho nástupcem. Je možné, že se dočkáme trojice vedoucích techniků u Red Bullu.
Fakt, že Adrian Newey z F1 odejde, je znám od jeho prodloužení smlouvy s týmem Red Bull. V rámci Red Bull Racingu se bude věnovat dalším projektům. Jeho nástupce na pozici technického řediele, který by pak pracoval ve struktuře Red Bullu pod ním, však tým nepotřebuje, zdůraznil pro Autosport Christian Horner.
Newey i nadále zůstane oficiálně odpovědný za technickou stránku F1. Pod ním se vytvoří další úroveň, kterou budou tvořit vedoucí jednotlivých oddělení. "Nebudeme jmenovat žádného technického ředitele," říká Christian Horner, podle kterého tato situace bude šancí pro lidi vedle Adriana, aby převzali větší odovědnost a ukázali se.
"V osobách Roba Marshalla (šéf designer), Dana Fallowse (šéf aerodynamiky) a Paula Monaghana (šéf inženýr) máme opravdu silný technický tým," věří Horner svým lidem. Newey navíc bude plnit roli konzultanta. Na odchod 55 letého technika se tým už ale nějakou dobu připravoval: "Adrian se nikdy netajil tím, že chce někdy určitým způsobem ustoupit do pozadí."
Boxová zídka Red Bullu bude v dalších sezónách již bez Neweyho (foto: Infiniti Red Bull)
"K tomuto bodu jsme se teď dostali. My jsme ale vytvořili takovou strukturu, abychom to zvládli a přesto z toho profitovali. Takže jde vlastně o nejlepší možnou situaci," naráží Horner na situaci, že se jim povedlo přesvědčit Neweyho, aby zůstal v Red Bullu, i když měl mít údajně finančně velmi zajímavou nabídku z Ferrari.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.