Týmy Formule 1 by měly přestat řídit každý detail života svých jezdců, aby mohli říci, co si opravdu myslí, a být opět blíže svým fanouškům, jejich zájem o královskou disciplínu motorsportu uvadá.
"Potřebujeme pilotům umožnit, aby se mohli volně vyjadřovat, spíše než je kritizovat. Potřebujeme, aby se na povrch dostala jejich skutečná osobnost. Mají své názory, osobnost - a my bychom je měli povzbuzovat k tomu, abychom z nich mohli vidět více," uvádí šéf Red Bullu Christian Horner.
Přehnaná závislost na radiokomunikaci vytváří dojem, že jen sledují instrukce, místo toho, aby byli skutečnými pány svých osudů: "Někdy se zdá, že závody jsou až moc řízené. Za podmínek, jaké jsme měli v Maďarsku, se jen podívejte na Alonsa, a jak byl fantastický. Hamilton se propracoval zezadu a Daniel předjížděl vnějškem a prováděl neuvěřitelné věci," pokračuje Brit.
Během páteční tiskové konference sklidil negativní reakce poté, co se opřel do novinářů dotazujících se na F1 a lidská práva a na to, zda je správné, aby se teď závodilo v Rusku či později v Ázerbájdžánu. Tuto část označil za "depresivní a nudnou" a novináři zkritizoval za neustále se opakující dotazy, které by podle něj měli spíše směřovat na FIA či Bernieho Ecclestonea.
Piloti jsou svými týmy podle Christiana Hornera příliš kontrolováni (foto: Scuderia Ferrari)
"Řekl jsem věci, za kterými si stojím - protože když se soustředíme na závodění, pak máme skvělý sport. F1 potřebuje, aby se piloti stávali hrdiny - a v Maďarsku jimi byli. To byla F1 ve své nejlepší podobě. Nejen v Maďarsku, ale i v Německu.
Pro mě jde o to, co si užívám, co rád vidím, a součást soutěžení. Potřebujeme se nadále ubírat touto cestou a zajistit, aby k tomu docházelo," dodává šéf Red Bullu - druhého týmu letošního šampionátu.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.