Christian Horner věří, že Maďarsko bude pro Red Bull dobrou příležitostí k útoku na Mercedes. Od svých parnterů - společností Total a Renault - ale stále očekává více.
Stříbrné šípy jsou letos dominantní, svůj deficit Red Bull přičítá pohonné jednotce Renaultu. V šampionátu je se 188 body druhý, na lídra ztrácí po 10 závodech už 178 bodů. Před Velkou cenou Maďarska, která se pojede o tomto víkend, však cítí šanci, že by mohl Mercedesu mohli být blíže a případně jej zdolat.
"Maďarsko je pro nás dobrou příležitostí. Singapur není příliš daleko... takže to bude zajímavé pozorovat, jak se auto bude v Maďarsku chovat. Samozřejmě, že Mercedes je ve skvělé pozici, ale snad mu budeme moci být o něco blíže už tam," říká Horner před závodem na pomalém a úzkém okruhu nedaleko Budapešti.
Nečeká však, že by jeho tým během letní přestávky udělal takový pokrok, aby smazal výkonnostní náskok Mercedesu: "Myslím, že to je těžké, protože šasi je velmi silné, jak jsme viděli v Německu v prvním a ve třetím sektoru - tam jsme se drželi vpředu, ke škoda ale docházelo v prostředním sektoru. S palivem jsme dosáhli o víkendu velmi malé zlepšení, my ale potřebujeme větší pokrok, zoufale po něm toužíme."
Sebastian Vettel na startovním roštu v Německu, kde skončil čtvrtý (foto: Red Bull Racing)
Zlepšení Totalu ani Renaultu podle něj stále nejsou dostatečná, aby byli na úrovni svého soupeře. "Doufáme ve víc. Udělali jsme velmi malý krok, musíme na tom ale dále pracovat. Změny v managementu tam [u Renaultu] jsou mnohem lepší, jsou více zapojení, přijímají to, že mají problém a snaží se věci změnit tak, abychom mohli stahovat náskok Mercedesu."
"Samozřejmě to bude chvíli trvat, teď ale mají ten správný vztah, abychom začali dělat pokroky," oceňuje Horner změny, které proběhly u jejich dodavatele pohonných jednotek - u společnosti Renault Sport F1.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.
Red Bull vsadil na odvážnou strategii v nastavení Verstappenova vozu pro britskou Grand Prix – risk se však obrátil proti nim.
Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.