Start Lewise Hamiltona do dnešního závodu nemusel být tak jednoduchý, jak nakonec byl, problém někteří soupeři viděli v jeho výměně brzd. Horner se dožaduje vysvětlení pravidel ohledně parc fermé.
Po nehodě Hamiltona v kvalifikaci chtěl Mercedes udělat vše pro to, aby se ujistil, že se něco podobného jako v kvalifikaci - prasklý brzdový kotouč - už nestane. Po jeho nehodě mu tým na voze vyměnil brzdy. Místo produktu od společnosti Brembo do nedělního závodu Brit vyrazil s produktem společnosti Carbon Industries, které používá i jeho týmový kolega.
Nicméně závodní vozy musejí být po kvalifikaci v režimu parc fermé, který neumožňuje na monopostech provádět nějaké závažnější změny. Hamilton pak měnil ještě převodovku, takže startoval až z 20. pozice. Dle názoru Ferrari a Red Bullu měl ale kvůli výměně brzd startovat z boxové uličky. FIA však tuto výměnu schválila, protože velikost náhradních dílů odpovídala velikostí i váhou těm původním.
U Ferrari a Red Bullu zvažovali, že si budou stěžovat, na poslední chvíli se ale rozhodli, že věc nechají plně v rukou stewardů. "Interně jsme o tom diskutovali a rozhodli se nejít touto cestou," řekl šéf Ferrari, Marco Mattiacci. Když byl Ital dotázán, proč se rozhodli neprotestovat, řekl: "Protože si nemyslím, že bychom v tom chtěli být zapletení."
Také šéf Red Bullu, Christian Horner, byl překvapen, že Mercedes mohl startovat z konce startovního roštu: "Je to změna specifikace auta. Když nahradíte jednu věc za druhou, tak se stále jedná o jednu věc, ale když vyměníte něco za něco jiného od odlišného výrobce a má to navíc jiné charakteristiky a jezdec to popisuje zcela odlišně, tak pak je to zajímavý precedenční případ."
Na startu dnes Lewis soupeře v zrcátku neviděl, v závodě už ale ano (zdroj: Daimler AG)
Horner by tak od FIA rád slyšel nějaké jasné vyjádření, jestli i ostatní týmy budou moci před závodem měnit části vozů, a tak v podstatě porušovat pravidlo parc fermé. To sportovní šéf Mercedesu, Toto Wolff, se ale Bremba zastal: "Brembo je top firma, která je zastoupena v každém našem silničním voze. Myslím, že Brembo pečlive zanalyzuje, co se stalo a proč se to stalo. Od Barcelony je to již podruhé a to je absolutně neakceptovatelné!"
"I tak ale musíme dát každému partnerovi šanci na to, aby se zlepšil. Brembo bude i proto vždy alternatívou, pokud půjde o kvalitu. Nikdo neví přesně, proč se to stalo. Asi se změnil dodavatel karbonu. Vypadalo to, že to mají pod kontrolou. Ale neměli. Kotouč se rozpadl na tři části."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.