Susie Wolffová věří, že její výkon v prvním pátečním tréninku, kterým zanechala dojem, jí může dopomoci k dalším jízdám v F1.
Hned při prvním výjezdu však Susie zatrnulo, když kvůli problému s elektronikou málem musela odstavit svůj Williams vedle tratě. Nakonec si ale v tréninku zajezdila a zakončila jej se ztrátou pouhých 2 desetin na stabilního jezdce Williamsu, Felipeho Massu. Susie se stala po 22 letech první ženou, která opět usedla do monopostu F1 a po frustraci ze Silverstone byl dnešek mnohem lepší.
"V Silverstone byl kolem toho moc velký mediální humbuk, protože se psala historie. Ale podle mě samotná akce řekne více než 1 000 slov. Často dostávám dotazy, jestli jsem dostatečně dobrá? Či jestli jsou obecně ženy dostatečně dobré [pro tento sport]? Podle mě, když mám helmu a jsem na trati, tak není žádný rozdíl ve srovnání s ostatními jezdci a to musím dokázat," říká Susie Wolff.
"V Silverstone mi tato šance unikla s celým tím ohlasem kolem, takže bylo důležité, abych ukázala výkonnost zde. A ukázala ostatním, že se mají starat hlavně o sebe. Cítila jsem se připravená, ale jak víme, prostředí F1 je těžké. Dostat šanci nebude jednoduché, ale podle mě šlo dnes o velký krok vpřed."
Pouhé dvě desetiny za Massou, to není špatný výsledek (zdroj: Pirelli)
Role Susie u Williamsu se po tomto testu opět "smrskne" na testování na simulátoru. Ona sama ale doufá, že se jí opět naskytne šance jet v monopostu přímo na trati. "Tým byl s výkonem spokojen, takže to byl důležitý krok správným směrem. Teď musím počkat a uvidíme, co bude možné. Tuto sezonu už bude těžké dostat další čas ve voze, ale to je dalším cílem na mém seznamu!"
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.