Susie Wolffová věří, že její výkon v prvním pátečním tréninku, kterým zanechala dojem, jí může dopomoci k dalším jízdám v F1.
Hned při prvním výjezdu však Susie zatrnulo, když kvůli problému s elektronikou málem musela odstavit svůj Williams vedle tratě. Nakonec si ale v tréninku zajezdila a zakončila jej se ztrátou pouhých 2 desetin na stabilního jezdce Williamsu, Felipeho Massu. Susie se stala po 22 letech první ženou, která opět usedla do monopostu F1 a po frustraci ze Silverstone byl dnešek mnohem lepší.
"V Silverstone byl kolem toho moc velký mediální humbuk, protože se psala historie. Ale podle mě samotná akce řekne více než 1 000 slov. Často dostávám dotazy, jestli jsem dostatečně dobrá? Či jestli jsou obecně ženy dostatečně dobré [pro tento sport]? Podle mě, když mám helmu a jsem na trati, tak není žádný rozdíl ve srovnání s ostatními jezdci a to musím dokázat," říká Susie Wolff.
"V Silverstone mi tato šance unikla s celým tím ohlasem kolem, takže bylo důležité, abych ukázala výkonnost zde. A ukázala ostatním, že se mají starat hlavně o sebe. Cítila jsem se připravená, ale jak víme, prostředí F1 je těžké. Dostat šanci nebude jednoduché, ale podle mě šlo dnes o velký krok vpřed."
Pouhé dvě desetiny za Massou, to není špatný výsledek (zdroj: Pirelli)
Role Susie u Williamsu se po tomto testu opět "smrskne" na testování na simulátoru. Ona sama ale doufá, že se jí opět naskytne šance jet v monopostu přímo na trati. "Tým byl s výkonem spokojen, takže to byl důležitý krok správným směrem. Teď musím počkat a uvidíme, co bude možné. Tuto sezonu už bude těžké dostat další čas ve voze, ale to je dalším cílem na mém seznamu!"
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.