Red Bull a Renault se snaží dohnat dominantní Mercedes, který v letošní sezóně není k poražení. Cesta k tomu může být skrz vylepšení motoru, připouští Helmut Marko.
Úřadující šampion ztrácí na Mercedes 158 bodů a v Poháru konstruktérů drží druhé místo. Jejich jezdec Daniel Ricciardo vyhrál v Kanadě zatím jediný závod. A to díky problémům Mercedesu.
Šéf týmu Christian Horner byl v posledních týdnech silně kritický k dodavateli motorů Renault, francouzský výrobce tedy provedl opravu řízení své sportovní divize před britskou GP. Horner podpořil změny Renaultu a schválil plán, podle kterého by se náskok Mercedesu mohl do roka stáhnout. „Shodli jsme se, že stávající motor není zdaleka na hranici svých možností a může být vylepšen v několika oblastech, samozřejmě všechna opatření budou v rámci současných tzv. zmrazených pravidel.“
Red Bull se snažil dohnat ztrátu na Mercedes během testů v Silverstonu (foto: Infiniti Red Bull)
"Začali jsme v pondělí, abychom určili okamžitá opatření, která se představí v následujících týdnech. A budeme pokračovat tak, abychom byli v sezóně 2015 na stejné úrovni jako Mercedes,“ pokračoval Marko.
Na závěr dodal, že zlepšení spolehlivosti bylo na pořadu dne, stejně jako vylepšení výkonu. "Obě strany vědí, jaké máme možnosti a co máme dělat," řekl. Plány na změnu výrobce zatím pro Red Bull nejsou na pořadu dne.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.