Red Bull a Renault se snaží dohnat dominantní Mercedes, který v letošní sezóně není k poražení. Cesta k tomu může být skrz vylepšení motoru, připouští Helmut Marko.
Úřadující šampion ztrácí na Mercedes 158 bodů a v Poháru konstruktérů drží druhé místo. Jejich jezdec Daniel Ricciardo vyhrál v Kanadě zatím jediný závod. A to díky problémům Mercedesu.
Šéf týmu Christian Horner byl v posledních týdnech silně kritický k dodavateli motorů Renault, francouzský výrobce tedy provedl opravu řízení své sportovní divize před britskou GP. Horner podpořil změny Renaultu a schválil plán, podle kterého by se náskok Mercedesu mohl do roka stáhnout. „Shodli jsme se, že stávající motor není zdaleka na hranici svých možností a může být vylepšen v několika oblastech, samozřejmě všechna opatření budou v rámci současných tzv. zmrazených pravidel.“
Red Bull se snažil dohnat ztrátu na Mercedes během testů v Silverstonu (foto: Infiniti Red Bull)
"Začali jsme v pondělí, abychom určili okamžitá opatření, která se představí v následujících týdnech. A budeme pokračovat tak, abychom byli v sezóně 2015 na stejné úrovni jako Mercedes,“ pokračoval Marko.
Na závěr dodal, že zlepšení spolehlivosti bylo na pořadu dne, stejně jako vylepšení výkonu. "Obě strany vědí, jaké máme možnosti a co máme dělat," řekl. Plány na změnu výrobce zatím pro Red Bull nejsou na pořadu dne.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.