Začátek víkendu se týmu Williams nevydařil. První trénink nedokončil ani jeden jeho vůz - Susie Wolffová kvůli motoru, Felipe Massa kvůli havárii.
Dnes absolvovala Susie Wolffová v Silverstonu svůj první trénink v rámci oficiálního programu velké ceny F1. Nepodařilo se jí zajet rychlý čas a měla problémy s motorem.
Zlobíte se na svůj vůz?Susie Wolffová (SW): „Hodně! Stálo mě to velké úsilí, abych se na tento trénink připravila, a nakonec jsem zajela jedno měřené kolo! S tím se jen těžko smířím. Taková je F1, jsou v ní úspěchy i neúspěchy. Snažím se zůstat optimistkou a doufám, že se týmu podaří připravit vůz pro druhý trénink, ve kterém bude za volantem sedět Valtteri Bottas. Já už teď netrpělivě čekám na Velkou cenu Německa.“
Co se vlastně stalo?SW: „Klesl tlak oleje a motor se vypnul. Nepochybuju, že naši inženýři problém posoudí, vyřeší a odstraní ještě před druhým tréninkem.“
Jaké to bylo v měřeném kole?SW: „Všechno probíhalo dobře i za obrovského zájmu fotografů, když jsem vyjížděla z boxu. Já jsem si jen dala na hlavu přilbu a sedla jsem si za volant, nic mě nemohlo odradit. Všem chci poděkovat za podporu, vážím si jí. Zajela jsem jen jeden a půl rychlého kola, doufám, že v Hockenheimu budu na okruhu déle.“
Nehcete říct Franku Williamsovi a Patu Symondsovi: Trénink v Silverstonu se nepočítá, dejte mi ještě jednu šanci?SW: „Dobrý nápad, zkusím to. Přesto jsem šťastná, že jsem dostala šanci v SIlverstonu a Hockenheimu. To je prostě F1 – ne vždy jde všechno bez problémů. Dnes to nebyl můj den, ale mám stále optimistickou náladu, budu pokračovat v práci, aby mé vystoupení v Hockenheimu bylo úspěšnější.“
Kvůli havárii nepokračoval v prvním tréninku ani Felipe Massa. Bude Williams odpoledne úspěšnější?SW: „Na dopoledne jsme měli naplánovaný bohatý program. Data jsou důležitá pro další práci o víkendu. Teď ho musíme upravit.“
O pár minut poté, co první trénink předčasně ukončila Wolffová, Felipe Massa rozbil svůj vůz. K havárii se vyjádřil následovně: „Vyjel jsem na obrubník a ztratil jsem kontrolu nad svým vozem, pak přišla havárie. Začátek víkendu se nám moc nevydařil. Já jsem ale v pořádku a nepochybuju, že zbytek víkendu proběhne normálně.“
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.