Několik jezdců varuje před zmizením italské Monzy z kalendáře po roce 2016, jak bylo navrženo Berniem Ecclestonem tento týden.
Pro Gazzetta dello Sport Ecclestone odpověděl na zrušení Monzy: "Nemyslím si, že budeme dělat další smlouvu. Ta poslední pro nás byla z obchodního hlediska katastrofou."
Na toto téma se také vyjádřili Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton a Fernando Alonso. Jezdci hovoří o potřebě udržet italský okruh v šampionátu. Kimi Räikkönen označuje Ecclestoneho návrhy jako "hloupé." "Slyšíme, jak by mohla závodům klesnout sledovanost a proto doufejme, že se tak nestane. Ale my nejsme ti, kteří o věci rozhodují, nicméně pro Ferrari je Monza důležitým místem," vysvětlil Kimi Räikkönen
Lewis Hamilton varoval před odstraněním tratí, které se líbí fanouškům."Myslím, že je důležité nezapomínat, že tento sport by neexistoval, kdyby nebylo fanoušků. Je zřejmé, že určitá obchodní rozhodnutí dělají lidé, protože skoro nikdo na tribunách není. Je zajímavé, že v Monze je okruh plný fanoušků a je to opravdová událost. Je důležité se snažit udržet diváky v tomto sportu, " řekl Hamilton.Fernando Alonso navrhuje brát Ecclestoneho komentář s rezervou. "Myslím si, že počkáme a uvidíme, jaká se chystá budoucnost pro některé závody. My jezdci na to nemáme žádný vliv. Jen se snažíme dělat dobrou show v každém závodě, " dodal pilot Ferrari.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.