Několik jezdců varuje před zmizením italské Monzy z kalendáře po roce 2016, jak bylo navrženo Berniem Ecclestonem tento týden.
Pro Gazzetta dello Sport Ecclestone odpověděl na zrušení Monzy: "Nemyslím si, že budeme dělat další smlouvu. Ta poslední pro nás byla z obchodního hlediska katastrofou."
Na toto téma se také vyjádřili Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton a Fernando Alonso. Jezdci hovoří o potřebě udržet italský okruh v šampionátu. Kimi Räikkönen označuje Ecclestoneho návrhy jako "hloupé." "Slyšíme, jak by mohla závodům klesnout sledovanost a proto doufejme, že se tak nestane. Ale my nejsme ti, kteří o věci rozhodují, nicméně pro Ferrari je Monza důležitým místem," vysvětlil Kimi Räikkönen
Lewis Hamilton varoval před odstraněním tratí, které se líbí fanouškům."Myslím, že je důležité nezapomínat, že tento sport by neexistoval, kdyby nebylo fanoušků. Je zřejmé, že určitá obchodní rozhodnutí dělají lidé, protože skoro nikdo na tribunách není. Je zajímavé, že v Monze je okruh plný fanoušků a je to opravdová událost. Je důležité se snažit udržet diváky v tomto sportu, " řekl Hamilton.Fernando Alonso navrhuje brát Ecclestoneho komentář s rezervou. "Myslím si, že počkáme a uvidíme, jaká se chystá budoucnost pro některé závody. My jezdci na to nemáme žádný vliv. Jen se snažíme dělat dobrou show v každém závodě, " dodal pilot Ferrari.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.