Podle bývalého mistra světa Damona Hilla se v Silverstonu mohou Mercedesům nejvíc přiblížit vozy týmu Red Bull.
Damon Hill je jedním z 12 britských jezdců, kterým se podařilo zvítězit v domácím závodě. Zná také, pod jakým tlakem se jezdí před zaplněnými tribunami plnými domácích fanoušků. V rozhovoru pro Sky Sports kromě jiného řekl proč má Hamilton větší šanci na vítězství v Silverstonu než Rosberg a kdo se může v Anglii nejvíc přiblížit vozům Mercedes.
Jak vidíte po osmi závodech rozložení sil mezi Rosbergem a Hamiltonem?Damon Hill (DH): „V současnosti to víc vychází Nicovi. Odvádí fantastickou práci, jezdí závody až do konce, dělá všechno správně a soutěží s Lewisem, který se jen tak nevzdává. Z hlediska vývoje šampionátu měl Lewis v závodech několikrát smůlu a to ho poškodilo. Myslím si ale, že situace nezůstane taková až do konce a změní se – vždy se mění. V určitém smyslu vyráží Lewis do boje ze zajištěné pozice. Ví, že skoro určitě skončí nejhůř na druhém místě, proto nemá co ztratit. Podle mě je nebezpečnějším soupeřem, než byl předtím Nico.“
Hamilton má před sebou domácí závod a těší se na podporu od očekávaného velkého počtu britských fanoušků...DH: „Lewisovi se popularita líbí, na své domácí velké ceně očekává velkou podporu. Teoreticky může zvítězit Jenson Button, ale v současné situaci je to velmi nepravděpodobné, to samé platí o Chiltonovi. Takže pro britské fanoušky bude hlavní osobností na okruhu Lewis. Uvidíme, zda dosáhne druhého vítězství na Silverstonu, Nigel Mansell řekl, že by mohl!“
Lewis byl v roce 2008 v Silverstonu první, Vy jste zvítězil v roce 1994. Dodá domácí vítězství zvláštní impuls do zbytku sezony? DH: „Myslím, že to můžu přirovnat k Wimbledonu. Andy Murray jako britský sportovec se musí každoročně vyrovnat s velkým očekáváním fanoušků. Velká cena Velké Británie je podobná. Když se jí účastníte, všichni mluví o tom kdo jste, kolik vyděláváte, kdo je Vaší přítelkyní, co děláte ve volných chvílích. Takže je tady hodně velký mediální tlak, je to těžká zkouška. Lewis má s tím své zkušenosti. Je dospělý a užívá si to. Když najdete způsob, jak si to užít, tak Vám to pomáhá.“
Zmínil jste Buttona. Jenson v Silverstonu nikdy neskončil na pódiu, je to pravda?DH: „Je to až k nevíře, že ano? Je to až neuvěřitelný údaj, když uvážíte, co vše má na svém kontě. McLaren prostě nedokáže dělat pokroky. Mají to trochu složité kvůli příchodu Hondy v budoucí sezoně. Nevím, jakou dohodu mají s Mercedesem, mají od nich pohonnou jednotku, ale možná by mohli partnerství líp využít. Jednou ale budou muset dosáhnout očekávané výsledky, proto v McLarenu určitě pracují pod tlakem.“
Jaké šance na pódium má Váš bývalý tým Williams po zajímavém výkonu v Rakousku?DH: „Ve Williamsu se domnívají, že mají problém s přítlakem. Podle nich není dostatečně velký na to, aby mohli soupeřit s Mercedesem. Mají dobrou rychlost, ale v Silverstonu musí vůz pevně sedět na trati, protože má rychlé zatáčky. Znamená to, že svou příležitost budou mít vozy Red Bull. Nikdy nemůžete vyloučit ani Fernanda Alonsa a Ferrari. Mimochodem Ferrari mělo v Silverstonu v minulosti skvělé výsledky. Vzhledem k tomu, že mají své sídlo mimo Anglii, je to pozoruhodné. Ale Red Bully mají asi největší šanci přiblížit se Mercedesům, protože mají výbornou aerodynamiku.“
Závod v Rakousku se líbil i díky tamní atmosféře s mnoha diváky. To je už dlouhou dobu charakteristickým znakem Velké ceny Velké Británie…DH: „Silverstone má už dlouhá léta ohromnou diváckou podporu, scházejí se tady ze všech koutů jako poutníci. V kalendáři celé země je závod velkou společenskou událostí. Letos se navíc pojede v Silverstonu 50. velká cena. Bude to proto výjimečná podívaná, tolik historie nemá žádný jiný okruh. Je to pro náš sport historické místo. Je ale problém organizovat tak výjimečný podnik. Stačí malé negativum, třeba neúčast britského jezdce v závodě, to by mohlo mnohé změnit. Proto se musíme zamyslet, kdo přijde po současných jezdcích. Měli bychom vyhledat všechny talenty země a podpoťit je, abychom zachovali budoucnost pro Velkou cenu Velké Británie.“
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.