Podle bývalého mistra světa Damona Hilla se v Silverstonu mohou Mercedesům nejvíc přiblížit vozy týmu Red Bull.
Damon Hill je jedním z 12 britských jezdců, kterým se podařilo zvítězit v domácím závodě. Zná také, pod jakým tlakem se jezdí před zaplněnými tribunami plnými domácích fanoušků. V rozhovoru pro Sky Sports kromě jiného řekl proč má Hamilton větší šanci na vítězství v Silverstonu než Rosberg a kdo se může v Anglii nejvíc přiblížit vozům Mercedes.
Jak vidíte po osmi závodech rozložení sil mezi Rosbergem a Hamiltonem?Damon Hill (DH): „V současnosti to víc vychází Nicovi. Odvádí fantastickou práci, jezdí závody až do konce, dělá všechno správně a soutěží s Lewisem, který se jen tak nevzdává. Z hlediska vývoje šampionátu měl Lewis v závodech několikrát smůlu a to ho poškodilo. Myslím si ale, že situace nezůstane taková až do konce a změní se – vždy se mění. V určitém smyslu vyráží Lewis do boje ze zajištěné pozice. Ví, že skoro určitě skončí nejhůř na druhém místě, proto nemá co ztratit. Podle mě je nebezpečnějším soupeřem, než byl předtím Nico.“
Hamilton má před sebou domácí závod a těší se na podporu od očekávaného velkého počtu britských fanoušků...DH: „Lewisovi se popularita líbí, na své domácí velké ceně očekává velkou podporu. Teoreticky může zvítězit Jenson Button, ale v současné situaci je to velmi nepravděpodobné, to samé platí o Chiltonovi. Takže pro britské fanoušky bude hlavní osobností na okruhu Lewis. Uvidíme, zda dosáhne druhého vítězství na Silverstonu, Nigel Mansell řekl, že by mohl!“
Lewis byl v roce 2008 v Silverstonu první, Vy jste zvítězil v roce 1994. Dodá domácí vítězství zvláštní impuls do zbytku sezony? DH: „Myslím, že to můžu přirovnat k Wimbledonu. Andy Murray jako britský sportovec se musí každoročně vyrovnat s velkým očekáváním fanoušků. Velká cena Velké Británie je podobná. Když se jí účastníte, všichni mluví o tom kdo jste, kolik vyděláváte, kdo je Vaší přítelkyní, co děláte ve volných chvílích. Takže je tady hodně velký mediální tlak, je to těžká zkouška. Lewis má s tím své zkušenosti. Je dospělý a užívá si to. Když najdete způsob, jak si to užít, tak Vám to pomáhá.“
Zmínil jste Buttona. Jenson v Silverstonu nikdy neskončil na pódiu, je to pravda?DH: „Je to až k nevíře, že ano? Je to až neuvěřitelný údaj, když uvážíte, co vše má na svém kontě. McLaren prostě nedokáže dělat pokroky. Mají to trochu složité kvůli příchodu Hondy v budoucí sezoně. Nevím, jakou dohodu mají s Mercedesem, mají od nich pohonnou jednotku, ale možná by mohli partnerství líp využít. Jednou ale budou muset dosáhnout očekávané výsledky, proto v McLarenu určitě pracují pod tlakem.“
Jaké šance na pódium má Váš bývalý tým Williams po zajímavém výkonu v Rakousku?DH: „Ve Williamsu se domnívají, že mají problém s přítlakem. Podle nich není dostatečně velký na to, aby mohli soupeřit s Mercedesem. Mají dobrou rychlost, ale v Silverstonu musí vůz pevně sedět na trati, protože má rychlé zatáčky. Znamená to, že svou příležitost budou mít vozy Red Bull. Nikdy nemůžete vyloučit ani Fernanda Alonsa a Ferrari. Mimochodem Ferrari mělo v Silverstonu v minulosti skvělé výsledky. Vzhledem k tomu, že mají své sídlo mimo Anglii, je to pozoruhodné. Ale Red Bully mají asi největší šanci přiblížit se Mercedesům, protože mají výbornou aerodynamiku.“
Závod v Rakousku se líbil i díky tamní atmosféře s mnoha diváky. To je už dlouhou dobu charakteristickým znakem Velké ceny Velké Británie…DH: „Silverstone má už dlouhá léta ohromnou diváckou podporu, scházejí se tady ze všech koutů jako poutníci. V kalendáři celé země je závod velkou společenskou událostí. Letos se navíc pojede v Silverstonu 50. velká cena. Bude to proto výjimečná podívaná, tolik historie nemá žádný jiný okruh. Je to pro náš sport historické místo. Je ale problém organizovat tak výjimečný podnik. Stačí malé negativum, třeba neúčast britského jezdce v závodě, to by mohlo mnohé změnit. Proto se musíme zamyslet, kdo přijde po současných jezdcích. Měli bychom vyhledat všechny talenty země a podpoťit je, abychom zachovali budoucnost pro Velkou cenu Velké Británie.“
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.