Šéf Red Bull Christian Horner přiznal, že si o konkurenceschopnost nového turbomotoru Renaultu dělal starosti už poslední dva roky.
"Sedli jsme si s Renaultem na podzim roku 2012, abychom mu vyjádřili své obavy. Nejsou ve Formuli 1 kvůli číslům. Ve své době byli v F1 ohromně úspěšní a řekli, že v ní jsou kvůli vítězství, ne jen kvůli číslům. Nic jiného kromě úspěchu je nezajímá. Věřím, že na tom v blízké budoucnosti zapracují," říká Horner.
Po Rakousku svého motorového partnera tvrdě zkritizoval: "Spolehlivost je nepřijatelná, výkonnost jen nepřijatelná - v Renaultu musí dojít ke změnám. Takto nemůžeme pokračovat." Red Bull přemýšlel o změně dodavatele pohonných jednotek a dokonce o vývoji své vlastní.
Před Velkou cenou Británie se Red Bull rozhodl finančně Renault Sport F1 finančně podpořit a posílit vzájemné vazby, díky čemuž bude mít větší vliv na vývoj. Včera byl Horner již smířlivější: "Samozřejmě to pro ně byl těžký začátek roku. Mají tam inteligentní lidi."
"V posledních čtyřech letech jsme s nimi vyhráli osm světových šampionátů a téměř 50 závodů, takže tam mají spoustu talentů. Jen u současného balíku to všechno zatím nesedlo dohromady," soudí šéf Red Bullu.
V šampionátu na Mercedes ztrácejí propastných 158 bodů, přesto se nevzdávají: "Myslím, že Silverstone nám bude vyhovovat více než Rakousko či Montreal. Nejblíže Mercedesu jsme letos byli v Malajsii, v Monaku a v Barceloně. Silverstone je podobný a vzhledem ke zlepšením, která dosahujeme, se nám z této ztráty podaří něco ukrojit."
Sebastian Vettel je stále motivovaný a chce svůj titul obhájit: zbývá mu ale jen 11 závodů na to, aby smazal ztrátu 105 bodů na lídra šampionátu Nica Rosberga (foto: Infiniti Red Bull)
"Kluci [Mercedesu], kteří končí na prvním a druhém místě, musí být favority, viděli jsme však, že jsou pod tlakem, a stejně jako v Montrealu se věci mohou změnit. My se jen snažíme je dostihnout. Naším úkolem je dohnat je.
Seb se nevzdal naděje na nic, stále je velmi soustředěný. Prožil příšerný start ročníku. Tak už to někdy chodí, nenechal se tím zlomit a je stále velmi hladový a motivovaný a věci se mohou rychle změnit... je stále velmi, velmi motivovaný, aby ubránil svůj titul. Uvidíme, jak se bude vyvíjet druhá polovina roku," neskládá zbraně Horner.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.