Šéf Red Bull Christian Horner přiznal, že si o konkurenceschopnost nového turbomotoru Renaultu dělal starosti už poslední dva roky.
"Sedli jsme si s Renaultem na podzim roku 2012, abychom mu vyjádřili své obavy. Nejsou ve Formuli 1 kvůli číslům. Ve své době byli v F1 ohromně úspěšní a řekli, že v ní jsou kvůli vítězství, ne jen kvůli číslům. Nic jiného kromě úspěchu je nezajímá. Věřím, že na tom v blízké budoucnosti zapracují," říká Horner.
Po Rakousku svého motorového partnera tvrdě zkritizoval: "Spolehlivost je nepřijatelná, výkonnost jen nepřijatelná - v Renaultu musí dojít ke změnám. Takto nemůžeme pokračovat." Red Bull přemýšlel o změně dodavatele pohonných jednotek a dokonce o vývoji své vlastní.
Před Velkou cenou Británie se Red Bull rozhodl finančně Renault Sport F1 finančně podpořit a posílit vzájemné vazby, díky čemuž bude mít větší vliv na vývoj. Včera byl Horner již smířlivější: "Samozřejmě to pro ně byl těžký začátek roku. Mají tam inteligentní lidi."
"V posledních čtyřech letech jsme s nimi vyhráli osm světových šampionátů a téměř 50 závodů, takže tam mají spoustu talentů. Jen u současného balíku to všechno zatím nesedlo dohromady," soudí šéf Red Bullu.
V šampionátu na Mercedes ztrácejí propastných 158 bodů, přesto se nevzdávají: "Myslím, že Silverstone nám bude vyhovovat více než Rakousko či Montreal. Nejblíže Mercedesu jsme letos byli v Malajsii, v Monaku a v Barceloně. Silverstone je podobný a vzhledem ke zlepšením, která dosahujeme, se nám z této ztráty podaří něco ukrojit."
Sebastian Vettel je stále motivovaný a chce svůj titul obhájit: zbývá mu ale jen 11 závodů na to, aby smazal ztrátu 105 bodů na lídra šampionátu Nica Rosberga (foto: Infiniti Red Bull)
"Kluci [Mercedesu], kteří končí na prvním a druhém místě, musí být favority, viděli jsme však, že jsou pod tlakem, a stejně jako v Montrealu se věci mohou změnit. My se jen snažíme je dostihnout. Naším úkolem je dohnat je.
Seb se nevzdal naděje na nic, stále je velmi soustředěný. Prožil příšerný start ročníku. Tak už to někdy chodí, nenechal se tím zlomit a je stále velmi hladový a motivovaný a věci se mohou rychle změnit... je stále velmi, velmi motivovaný, aby ubránil svůj titul. Uvidíme, jak se bude vyvíjet druhá polovina roku," neskládá zbraně Horner.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.