Bernie Ecclestone oprášil několik let starou myšlenku a chce velkým týmům umožnit nasadit třetí monopost do závodů. Tvrdí, že malé týmy by měly skončit, pokud si to nemohou dovolit.
Ecclestone odhalil svou vizi pro budoucnost. Myslí si, že by pro F1 bylo lepší, kdyby byl menší počet týmů a více vozů na startovním roštu spíše, než jak je tomu v současnosti.
V rozhovoru pro Gazzetta dello Sport promluvil o tom, co by měly dělat současné malé týmy, protože náklady jsou mimo kontrolu. “Musí přestat, pokud nemají potřebné finance. Jsem připraven na Formuli 1, kde budou mít velké týmy tři auta a počet týmů se sníží na osm. Je lepší mít tři Ferrari nebo Caterham? Ferrari by mohlo získat nového sponzora v USA a s ním by přišel i americký jezdec, což by bylo pro F1 fantastické."
"Stejně tak to může být u jiných týmů. Vezměte si Caterham. Investoval spoustu peněz a ještě ho to bude hodně stát, takže to vypadá na platící jezdce. Nikdy nebyl úspěšný. Vyžaduje to investice do vybudování nového týmu."
Ecclestone věří, že nejlepším způsobem, jak přilákat nové týmy do F1 je, aby si zájemci o vstup koupili stávající tým, než začínat od nuly.
"Chcete-li založit nový tým, musíte mít k dispozici nejen aerodynamický tunel, simulátor ale i další věci, bez kterých se neobejdete. A to jste ještě nezačali. Pak budete potřebovat jezdce, správné techniky, inženýry, kteří postaví auto. A těch dobrých je málo, a jsou drazí. To je hlavní důvod, proč Ferrari chtělo Adriana Neweyho," dodal Ecclestone.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.