Bernie Ecclestone oprášil několik let starou myšlenku a chce velkým týmům umožnit nasadit třetí monopost do závodů. Tvrdí, že malé týmy by měly skončit, pokud si to nemohou dovolit.
Ecclestone odhalil svou vizi pro budoucnost. Myslí si, že by pro F1 bylo lepší, kdyby byl menší počet týmů a více vozů na startovním roštu spíše, než jak je tomu v současnosti.
V rozhovoru pro Gazzetta dello Sport promluvil o tom, co by měly dělat současné malé týmy, protože náklady jsou mimo kontrolu. “Musí přestat, pokud nemají potřebné finance. Jsem připraven na Formuli 1, kde budou mít velké týmy tři auta a počet týmů se sníží na osm. Je lepší mít tři Ferrari nebo Caterham? Ferrari by mohlo získat nového sponzora v USA a s ním by přišel i americký jezdec, což by bylo pro F1 fantastické."
"Stejně tak to může být u jiných týmů. Vezměte si Caterham. Investoval spoustu peněz a ještě ho to bude hodně stát, takže to vypadá na platící jezdce. Nikdy nebyl úspěšný. Vyžaduje to investice do vybudování nového týmu."
Ecclestone věří, že nejlepším způsobem, jak přilákat nové týmy do F1 je, aby si zájemci o vstup koupili stávající tým, než začínat od nuly.
"Chcete-li založit nový tým, musíte mít k dispozici nejen aerodynamický tunel, simulátor ale i další věci, bez kterých se neobejdete. A to jste ještě nezačali. Pak budete potřebovat jezdce, správné techniky, inženýry, kteří postaví auto. A těch dobrých je málo, a jsou drazí. To je hlavní důvod, proč Ferrari chtělo Adriana Neweyho," dodal Ecclestone.
Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.
Jediný vítěz velké ceny F1 označil své dlouhodobé pokračování u Alpine za „přirozené rozhodnutí“, vycházející z dosavadní spolupráce a důvěry v tým. Podle něj stabilita a jasná vize představují klíč k postupnému zlepšování výkonů.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.