Prezident společnosti Renault Sport F1 Jean-Michel Jalinier věří, že nejpozději v budoucí sezoně kritika ztichne.
Závod Velké ceny Rakouska zvýšil napětí mezi Red Bullem a Renaultem. Funkcionáři Red Bullu vznesli vůči svému dodavatelovi pohonných jednotek velkou kritiku.
Renault se ale nevzdává snadno a o odchodu z F1 ani neuvažuje. Jean-Michel Jalinier: „S Red Bullem máme o dodávání motorů uzavřenou smlouvu na tři roky, její platnost končí na konci roku 2016. Spolupráce mezi dvěma skupinami techniků probíhá velmi dobře.
Máme na starosti letošní motor, se kterým se snažíme vyrovnat konkurenci. Ve stejné době ale pracujeme i na motoru pro příští sezonu. Jsem přesvědčen, že se Mercedesu vyrovnáme ještě v tomto roce a v tom příštím bude vůz s naším motorem víc než konkurenceschopný, kritika poté zmizí.“
Ozývají se i hlasy, že nejlepším způsobem, jak uklidnit Red Bull, je vzdát se současné konstrukce motoru a pro příští sezonu připravit zbrusu nový, založený na konstrukci podobné Mercedesu. Jalinier takový scénář odmítá: „Motor pro rok 2015 bude víc evolucí než revolucí. Současně samozřejmě využijeme všechny možnosti pravidel, abychom posilnili náš vývoj.“
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.