Nico Rosberg díky svým výsledkům v letošní sezoně rozšiřuje okruh svých příznivců a lidí, kteří uznávají jeho odvedenou práci. Jacques Villeneuve a Christian Danner patří mezi ně.
Po závodě v Rakousku se na adresu Nica Rosberga pozitivně vyjádřili také Jacques Villeneuve a Christian Danner.
„Jako všichni i já jsem si myslel, že větší instinkt zabijáka má v týmu Mercedes Lewis Hamilton,“ prohlásil Jacques Villeneuve, mistr světa F1 z roku 1997. „V letošní sezoně se vše ukazuje jinak. Zdá se, že Nico je ten, kdo má navrch. V posledních třech závodech jsme viděli, že je schopen útočit právě ve chvíli, kdy to soupeř neočekává. Aby se někdo stal mistrem světa v F1, musí tuto věc umět.“
Christian Danner, bývalý jezdec F1 a nynější komentátor německé televizní stanice RTL se domnívá, že Rosberg má velkou šanci získat titul: „Poslední dobou jezdí Nico sebevědoměji a je schopen mít závod pod kontrolou. Pokročil i v řešení taktických problémů.
"Je důležité si osvojit tuto dovednost, když uvážíte i jeho soupeření uvnitř týmu. Rosberg už nekopíruje taktická schémata, která používá Hamilton. Jedná samostatně a je lepší jako Lewis i v používání pneumatik a brzd. Nico jezdí závod od závodu lepším stylem, učí se ze svých chyb, díky jeho zájmu o techniku se rychleji přizpůsobil novým vozům.“
Co se týče stabilnosti výkonů, Dannerovi začíná Rosberg připomínat Michaela Schumachera. V letošní sezoně má Nico skvělou bilanci: v osmi závodech tři vítězství a pět druhých míst.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.