Nico Rosberg díky svým výsledkům v letošní sezoně rozšiřuje okruh svých příznivců a lidí, kteří uznávají jeho odvedenou práci. Jacques Villeneuve a Christian Danner patří mezi ně.
Po závodě v Rakousku se na adresu Nica Rosberga pozitivně vyjádřili také Jacques Villeneuve a Christian Danner.
„Jako všichni i já jsem si myslel, že větší instinkt zabijáka má v týmu Mercedes Lewis Hamilton,“ prohlásil Jacques Villeneuve, mistr světa F1 z roku 1997. „V letošní sezoně se vše ukazuje jinak. Zdá se, že Nico je ten, kdo má navrch. V posledních třech závodech jsme viděli, že je schopen útočit právě ve chvíli, kdy to soupeř neočekává. Aby se někdo stal mistrem světa v F1, musí tuto věc umět.“
Christian Danner, bývalý jezdec F1 a nynější komentátor německé televizní stanice RTL se domnívá, že Rosberg má velkou šanci získat titul: „Poslední dobou jezdí Nico sebevědoměji a je schopen mít závod pod kontrolou. Pokročil i v řešení taktických problémů.
"Je důležité si osvojit tuto dovednost, když uvážíte i jeho soupeření uvnitř týmu. Rosberg už nekopíruje taktická schémata, která používá Hamilton. Jedná samostatně a je lepší jako Lewis i v používání pneumatik a brzd. Nico jezdí závod od závodu lepším stylem, učí se ze svých chyb, díky jeho zájmu o techniku se rychleji přizpůsobil novým vozům.“
Co se týče stabilnosti výkonů, Dannerovi začíná Rosberg připomínat Michaela Schumachera. V letošní sezoně má Nico skvělou bilanci: v osmi závodech tři vítězství a pět druhých míst.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.