Red Bull při svém domácím závodu zažil zklamání, když Sebastian Vettel kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit. Spolehlivost ani výkonnost Renaultu podle šéfa týmu Christiana Hornera není přijatelná a takové pokračování ve spolupráci není možné. Renault naproti tomu slibuje, že vše prošetří a že v Silverstonu budou silnější.
Čtyřnásobný mistr světa přišel o výkon už v pátém kole, poté se motor podařilo znovu přimět k činnosti, závod ale nakonec vzdal, aby jej ušetřil. Pohonné jednotky jsou letos omezeny pouze na pět kusů na jezdce a sezónu. Potíže s pohonnou jednotkou navíc v průběhu Velké ceny Rakouska zažívaly i oba vozy dceřiné stáje Toro Rosso.
"Je to frustrující, že jsme v takové situaci. S Renaultem jsme samozřejmě zažili spoustu úspěchů. Vyhrávali jsme závody a šampionáty díky pohonu od Renaultu, ale situace se momentálně nemění," uvádí Horner.
"Spolehlivost je nepřijatelná, výkonnost jen nepřijatelná - v Renaultu musí dojít ke změnám. Takto nemůžeme pokračovat. Není to dobré pro Renault a není to dobré pro Red Bull," kritizuje šéf Red Bullu, který bude po Rakousku vyhodnocovat výsledky letošní spolupráce a míru zlepšení od počátku sezóny. Podle Helmuta Marka by mohli přistoupit dokonce i k vývoji vlastní pohonné jednotky.
"Něco se musí stát, protože cokoliv se tam děje, tak to momentálně nefunguje. Není to naše věc ani naše zodpovědnost. Jsme konečným uživatelem a je zkrátka frustrující, že ten produkt není tam, kde momentálně být má," kritizuje Horner.
"Musíme spolupracovat jako partneři. Příští rok za zády našeho vozu nebude jiný motor, ale chceme být konkurenceschopní a jezdit na čele, takže tyto problémy se nemohou a neměly by se stávat," dodáfá šéf Red Bullu.
Sebastian Vettel kvůli problému s pohonnou jednotkou Renaultu ve Velké ceně Rakouskadaleko nedojel (foto: Red Bull Racing)
Reakce RenaultuRenault si potíže uvědomuje, podle Rémiho Taffina ale takové problémy se spolehlivostí o závodním víkendu v Rakousku nečekal: "Určitě můžeme uvést, že šlo pro nás o velmi náročný víkend."
"Přijeli jsme zde s vírou, že okruh nebude sedět charakteristice pohonné jednotky Renault Energy F1. Není silná na rovinkách, ale má mnoho jiných kvalitních stránek, které jsme dnes nemohli ukázat.
Žel jsme zažili také určité potíže, které nás staví do negativního světla. U Sebastianova vozu tým zaznamenal problém při změně map na startu. Podíváme se na to, proč k tomu došlo, protože to tým stálo cenné body. Mohlo jít o problém se softwarem, mohlo to mít ale také spojitost s běžným softwarem.
Ať tak či onak, očividně to je třeba důkladně prošetřit. Pečlivě projdeme veškeré detaily od Red Bullu a dalších týmů a v Silverstone se vrátíme silnější," ujišťuje Taffin, šéf traťových činností společnosti Renault Sport F1, který svými pohonnými jednotkami krom Red Bullu a Toro Rosso zásobuje také Caterham a Lotus.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.