Pilot Ferrari Fernando Alonso podporuje náhled prezidenta Lucy di Montezemola na současnou Formuli 1, kterou by rád změnil.
Podle Autosportu se Montezemolo dohodl s Berniem Ecclestonem na schůzce k projednání návrhu, jak lze zlepšit závody. Ještě před rakouským podnikem Alonso sám přiznal, že se nová pravidla, nepodařila zatraktivnit tak, aby tento sport byl více atraktivní pro fanoušky. "Myslím, že prezident má pravdu, jak dělat show. Tento rok není dost dobrá v některých závodech," vysvětlil.
Jde podle něj současná F1 špatným směrem? "Náklady jsou největší problém,“ vysvětluje. "Když tedy jeden tým dominuje jako Mercedes nebo Red Bull, diváci raději budou chtít vidět trochu více akce a zábavy.“
Například jako tomu bylo při nedávné Velké ceně Kanady, kde jsme mohli sledovat neuvěřitelné vítězství australského pilota Daniela Ricciarda z mistrovského týmu Red Bull. "Budeme se snažit vytvořit lepší show v příštích závodech a v případě, že týmy a fanoušci budou mít nějaké nápady, uvítáme je."
Navrhuje podívat se do jiných sportů jsou jako je MotoGP, které by v tom mohly pomoci. A nakonec vysvětluje svůj pohled na věc „Všechny nápady, které úzce souvisí s náklady, a to není jednoduchá věc. Podle mého názoru jsme KERS vrátili, do našich vozů a dosáhli jsme elektrického zvýšení výkonu, ale nemáme na další podporu při předjíždění. Teď všichni používají stejnou energii na stejných místech, takže je nemožné předjíždět."
"Pneumatiky jsou velká věc, a konkurence v pneumatikách je velká. Pomoci bychom mohli malým týmům jako v MotoGP, a dát jiné pneumatiky nebo palivo v závodě.“ MotoGP změnilo své technické předpisy pro rok 2014 a nabídlo otevřená pravidla na to, co je dovoleno pro netovární týmy. Pravidla povolují použití měkkých pneumatik a více paliva v závodech.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.