Zatímco nový šéf Scuderie, Marco Mattiaci, odmítá, že by učinili jakoukoliv nabídku Adrianu Neweymu - v Monte Carlu řekl: "Adriana jsme nikdy nekontaktovali" - odborný poradce Red Bullu v otázkách pro motorsport, Helmut Marko, mluví o jiném příběhu.
Rakušan, který je považován za pravou ruku Dietricha Mateschitze, popisuje nabídku italského týmu jako "absurdní". Navíc se má za to, že s nabídkou Neweyho oslovil přímo prezident Ferrari, Luca di Montezemolo.
"S Adrianem jsme měli dlouhou konverzaci. Ferrari mu učinilo absurdní nabídku, ať už se bavíme o finanční stránce, tak i o stránce jeho odpovědností," říká Helmut Marko pro Servus TV. Brit si však vybral pro dohlednou budoucnost setrvání u Red Bullu. Jeho role v týmu F1 však výrazně poklesne a místo toho se bude věnovat dalším projektům.
Marko dále vysvětluje, že odmítnutí nabídky Ferrari - která se mimo jiné měla vyšplhat až do závratné výše 18 milionů britských liber za rok (kolem 600 mil. Kč) - a ustoupení do pozadí v aktivitách F1 je v důsledkem stále více omezujících pravidel. "Adrian otevřeně přiznal, že je už trošku unavený.
Nabídce Ferrari odolal Newey kvůli čím dál omezenějším pravidlům (zdroj: Scuderia Ferrari)
Je to proto, že v F1 je neustále méně a méně prostoru pro inovace. Nechceme ho ztratit, a tak vybudujeme toto nové centrum, kde se, vedle své práce v projektu F1, může zabývat různými projekty," dodal Marko.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.